Дыры Google Chrome, Internet Explorer помогли шпионам установить бэкдоры

Дыры Google Chrome, Internet Explorer помогли шпионам установить бэкдоры

Дыры Google Chrome, Internet Explorer помогли шпионам установить бэкдоры

Уязвимости в Google Chrome и Internet Explorer помогли подготовленным кибершпионам установить бэкдоры на компьютеры жертв. Операция злоумышленников получила название «Operation Earth Kitsune».

Согласно отчёту Trend Micro, в кампании кибершпионов использовались два новых бэкдора — dneSpy и agfSpy. Помимо них, также фигурировал SLUB-вредонос (SLack / githUB).

Как отметили специалисты, кибератаки фиксировались в марте, мае и сентябре. Преступники применяли так называемые «атаки водопоя»: тщательно выбирали специальный веб-сайт, на который внедряли эксплойт с целью заразить устройство жертвы и получить к нему полный доступ. Заключительным этапом злоумышленники устанавливали шпионскую программу.

Специалисты Trend Micro признали: в этой операции кибершпионы действуют крайне разнообразно — используется множество семплов вредоносов, а также несколько командных северов (C&C).

«В общей сложности мы выявили пять C&C-серверов, семь образцов вредоносных программ и четыре эксплойта», — пояснили эксперты.

 

Также в атаках использовалась уже пропатченная дыра в Google Chrome (CVE-2019-5782), позволяющая с помощью специальной HTML-страницы выполнить код внутри песочницы, и брешь в Internet Explorer (CVE-2020-0674), которая также допускала установку вредоносной программы через заражённый ресурс.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru