В 2019 году Google выплатил хакерам $6,5 млн (за 9 лет — $15 млн)

В 2019 году Google выплатил хакерам $6,5 млн (за 9 лет — $15 млн)

В 2019 году Google выплатил хакерам $6,5 млн (за 9 лет — $15 млн)

В 2019 году Google заплатил исследователям в области кибербезопасности более $6,5 миллионов за сообщения о багах и уязвимостях. Все вознаграждения интернет-гигант выплатил в рамках программы Vulnerability Reward Program (VRP).

Согласно правилам VRP, за каждую выявленную уязвимость корпорация может выплатить от $100 до $31 337. Если при этом исследователь создаст цепочку эксплойтов, вознаграждение может существенно увеличиться.

Именно так свои $201 337 заработал специалист из компании Alpha Lab — эксперту удалось написать цепочку эксплойтов для устройств Pixel 3, приводящих к удалённому выполнению кода.

Примечательно, что за год сумма выплаченных вознаграждение увеличилась вдвое — в 2018 Google выплатил $3,4 млн. Вообще, справедливости ради, с момента запуска программы (2010 год) выплаты только увеличивались.

С развитием программы VRP Google постоянно добавлял новые продукты для поиска проблем безопасности. Так, например, туда вошли Chrome, Android, а совсем недавно — Abuse.

Помимо этого, популярные сторонние приложения из Google Play Store также подлежат анализу — эксперты могут искать бреши и в них.

По словам представителей Google, за 2019 год вознаграждения получил 461 исследователь, а за последние девять лет по программе выплатили около $15 миллионов.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru