Разработчики исправили серьезную уязвимость в OpenSSH

Разработчики исправили серьезную уязвимость в OpenSSH

Разработчики исправили серьезную уязвимость в OpenSSH

Уязвимость OpenSSH была обнаружена экспертом Михал Залевски (Michal Zalewski) в файле-исходнике sftp-server.c, она затрагивает версии OpenSSH с 5.5 по 7.6.

Как можно видеть в коде, приведенном ниже, если SFTP-сервер стартует с параметром –R, он будет включать переменную «readonly». Это означает, что клиентам не разрешено записывать операции.

 

 

 

 

int
sftp_server_main(int argc, char **argv, struct passwd *user_pw)
{
   ...
    while (!skipargs && (ch = getopt(argc, argv,
        "d:f:l:P:p:Q:u:cehR")) != -1) {
        switch (ch) {
    ...
        case 'R':
            readonly = 1;
            break;
    ...
}

Открытие файла для SFTP-сервера выполняется с помощью вспомогательной функции process_open(), которая открывает доступные только для чтения файлы:

static void
process_open(u_int32_t id)
{
    ...
    if (readonly &&
        ((flags & O_ACCMODE) == O_WRONLY ||
        (flags & O_ACCMODE) == O_RDWR) != 0)) {
        verbose("Refusing open request in read-only mode");
        status = SSH2_FX_PERMISSION_DENIED;
    } else {
        fd = open(name, flags, mode);
    ...
}

Здесь можно увидеть, что если «readonly» активирован, будет осуществляться проверка наличия «WRITE ONLY» или «READ/WRITE». Если это условие удовлетворено, будет выведена ошибка открытия файла в режиме read-only.

В противном случае файл будет открыт с использованием системного вызова open(). Залевски использовал эти параметры для создания произвольных read-only-файлов на SFTP-сервере. Чтобы исправить эту брешь, только для чтения. Чтобы исправить это, разработчики.

Код патча можно увидеть ниже:

if (readonly &&
-       ((flags & O_ACCMODE) == O_WRONLY ||
-       (flags & O_ACCMODE) == O_RDWR)) {
+       ((flags & O_ACCMODE) != O_RDONLY ||
+       (flags & (O_CREAT|O_TRUNC)) != 0)) {
        verbose("Refusing open request in read-only mode");

Количество серых чатов таксистов за два года утроилось

Количество чатов, групп и сообществ нелегальных и «серых» таксистов за два года утроилось и достигло 11 тыс. Их услугами пользуются около 22 млн человек. Причинами перехода водителей на полулегальные и нелегальные формы работы стали зарегулированность и высокие издержки в отрасли. Пассажиры, в свою очередь, обращаются к таким перевозчикам из-за более низких цен.

Такие данные приводят «Известия» со ссылкой на аппарат заместителя председателя думского комитета по защите конкуренции Сергея Лисовского и экспертов Объединения самозанятых России.

Всего в России действует 11,3 тыс. каналов, групп и сообществ таксистов в разных социальных сетях и мессенджерах. В 2024 году, по данным АНО «Цифровые платформы», их было 4,1 тыс.

Опрос 10 тыс. пассажиров, проведённый в крупных городах, показал, что 85,5% респондентов опасаются пользоваться услугами нелегальных такси. 56,5% опрошенных понимают, что в таких поездках водитель не несёт материальной ответственности, а пассажир может столкнуться с рисками похищения, ограбления или грубого обращения. При этом 44,3% всё же готовы пользоваться услугами нелегальных или «серых» водителей из-за более низкой стоимости поездки.

Количество участников в группах «серых» таксистов может достигать десятков тысяч. Как правило, такие сообщества создаются по региональному принципу и охватывают целые города или районы.

В пресс-службе «Такси Максим» объяснили изданию, что одной из причин сложившейся ситуации стало несоответствие действующего регулирования реальной структуре рынка:

«Одни и те же требования распространяются как на профессиональные таксопарки, так и на частных водителей на личных автомобилях, для которых перевозки являются подработкой или эпизодической деятельностью. Но это разные экономические модели».

Частные водители часто не могут выполнять все организационные и технические требования, включая ежедневные медицинские и технические осмотры, оформление большого объёма документов и покупку специализированных страховок. В результате для многих такая работа становится слишком сложной и затратной, и они уходят «в тень».

Политолог Павел Склянчук считает, что уход таксистов в тень создаёт риск криминализации рынка. Он напомнил, что раньше эта сфера считалась одной из наиболее криминальных, пока в неё не пришли цифровые платформы с жёсткими требованиями. По его мнению, возврат части водителей в неформальный сектор создаёт условия для новых рисков как для пассажиров, так и для самих водителей.

По данным мониторинга АНО «Цифровые платформы», за 2025 год количество происшествий с водителями, работающими вне служб такси, выросло на 71,5%. Число убийств увеличилось в 4,7 раза, случаев физического насилия — в 2,4 раза, а количество возбужденных уголовных дел — в 3,6 раза. При этом эти данные собраны на основе мониторинга СМИ, а упоминание водителя в публикации не означает его виновности.

Тем не менее, как говорится в материалах исследования АНО «Цифровые платформы», нелегальная поездка лишает защиты и пассажира, и водителя:

«Обе стороны лишены базовых инструментов безопасности: истории поездки, возможности экстренного вызова, идентификации второй стороны. Таким образом, серая зона опасна системно и симметрично для всех участников перевозок».

Сам Сергей Лисовский в комментарии «Известиям» назвал оптимальным решением легализацию частных водителей на личных автомобилях:

«Это даст людям безопасные, доступные поездки и вернёт миллионы перевозчиков в правовое поле. Транспортная блокада малых городов — не приговор, а задача, которую мы можем решить».

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru