Министерство внутренней безопасности США удаленно взломало Boeing 757

Министерство внутренней безопасности США удаленно взломало Boeing 757

Министерство внутренней безопасности США удаленно взломало Boeing 757

На саммите CyberSat, проходившем 8 ноября 2017 года, сотрудник Министерства внутренней безопасности США (DHS) признал, что ему и его команде экспертов удалось удаленно взломать Boeing 757.

На самом деле, взлом удалось осуществить более года назад, а сейчас, благодаря Роберту Хики, менеджеру авиационной программы в отделе кибербезопасности DHS, стали известны подробности.

«Мы получили самолёт 19 сентября 2016 года. Через два дня мне удалось добиться удаленного проникновения, при этом никто даже не дотрагивался до самолета, не было никакой инсайдерской работы. Я использовал стандартные вещи, позволяющие обойти системы безопасности», - утверждает Хики.

На самом деле, разговоры про взлом авиатехники ходили давно – например, в докладе, опубликованном в 2015 году Счётной Палатой США, предупреждается, что сеть Wi-Fi на борту является прямой угрозой безопасности воздушного судна. Тогда было принято решение сосредоточиться на стандартах сертификации самолетов, которые помешали бы террористу с ноутбуком в салоне или на земле взять под контроль самолет через Wi-Fi.

Еще один пример – презентация Hack In The Box, на которой было показано, что благодаря отсутствию функций аутентификации в протоколе Aircraft Communications Addressing and Report System (ACARS), управление авиалайнером можно контролировать с помощью приложения для Android. Все это означает, что заинтересованные лица уже слышали об этих уязвимостях ранее.

Напомним, что Boeing прекратила производство 757-х в 2004 году, но он по-прежнему используется крупными авиакомпаниями, такими как American, Delta и United.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru