Вредоносная кампания атакует российские компании новым бэкдором

Вредоносная кампания атакует российские компании новым бэкдором

Вредоносная кампания атакует российские компании новым бэкдором

Вредоносная кампания, действующая в течение как минимум двух месяцев через электронную почту, нацелена на русскоязычные предприятия и распространяет новый Windows-бэкдор, предупреждает Trend Micro.

В этих атаках используются множество эксплойтов и компонентов Windows для запуска вредоносных скриптов. Самый ранний образец вредоносной программы, связанный с атакой, был загружен на VirusTotal 6 июня 2017 года, далее Trend Micro наблюдала пять случаев рассылки спама с 23 июня по 27 июля 2017 года. Эксперты предполагают, что кампания продолжается.

Целью этих атак являются финансовые учреждения (такие как банки) и горнодобывающие фирмы. Исследователи Trend Micro заметили, что злоумышленники разнообразили свою тактику, отправив разные электронные письма для каждого этапа вредоносной кампании.

Письма выглядят так, как если бы они пришли из отдела продаж, в них содержится вредоносный файл RTF, который использует уязвимость CVE-2017-0199 в OLE-интерфейсе. Эту брешь также используют такие хакерские группы, как Cobalt и CopyKittens.

После выполнения кода эксплойта загружается поддельный файл XLS, в который встроен вредоносный JavaScript. При открытии заголовок Excel игнорируется, и файл обрабатывается как HTML компонентом Windows mshta.exe.

Код JavaScript вызывает стандартный исполняемый файл odbcconf.exe, который активирует различные задачи, связанные с компонентами доступа к данным Microsoft, для запуска библиотеки DLL. После выполнения DLL копирует файл в папку %APPDATA% и добавляет к нему расширение .txt, хотя на самом деле это файл SCT (скрипт Windows), обычно используемый для объявления переменных и добавления функциональных кодов на веб-страницах. Этот файл упакован с вредоносным, обфусцированным JavaScript.

Также DLL-файл вызывает утилиту командной строки Regsvr32 (Microsoft Register Server) для выполнения с определенными параметрами. Этот метод получил название Squiblydoo, он использует Regsvr32 для того, чтобы обойти ограничения на запуск скриптов. Ранее его использовала вьетнамская хакерская группировка APT32.

«Несмотря на то, что метод Squiblydoo является далеко не новым вектором для атаки, мы впервые наблюдали за его применением вместе с odbcconf.exe» - отмечает Trend Micro.

Следующим этапом загружается и выполняется еще один вредоносный XML-файл с домена wecloud[.]biz. Это основной бэкдор, используемый в этой атаке.

Этот бэкдор представляет собой файл SCT с обфусцированным кодом JavaScript внутри, он поддерживает команды, которые, по сути, позволяют злоумышленникам завладеть зараженной системой. Бэкдор пытается подключиться к командному серверу hxxps://wecloud[.]biz/mail/ajax[.]php и получить инструкции.

На основе полученных команд зловред может загружать и выполнять исполняемые файлы и совершать другие вредоносные действия.

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru