В Chrome 56 исправлена 51 уязвимость

В Chrome 56 исправлена 51 уязвимость

В Chrome 56 исправлена 51 уязвимость

На этой неделе Google выпустила Chrome 56. Новая версия исправляет не менее 51 уязвимости в популярном браузере. Chrome 56.0.2924.76 доступен для загрузки для ОС Windows, Mac и Linux.

В этой версии браузера исправляются бреши, обнаруженные сторонними экспертами, всего их 21, 7 из которых оцениваются как уязвимости высокой степени риска, 8 средней степени и 6 низкой. Google выплатила в общей сложности более чем 54 000 $ за обнаружение этих недостатков.

Четыре уязвимости высокой степени риска (CVE-2017-5006, CVE-2017-5007, CVE-2017-5008 и CVE-2017-5010) были обнаружены экспертом Мариушем Млински (Mariusz Mlynski), который заработал 32 337 $ в качестве вознаграждения.

Другие бреши высокой степени риска включают в себя несанкционированный доступ к файлам в Devtools (CVE-2017-5011), обнаружена Халил Жани (Khalil Zhani), который получил 3 000 $, уязвимость в WebRTC (CVE-2017-5009), обнаружена Шоном Станеком и Чипом Брэдфордом, получившим также 3 000 $, а также переполнение динамической памяти в V8 (CVE-2017-5012), найденна экспертом, получившим 5 500 $.

Уязвимости средней степени включают в себя: две бреши подмены адреса в омнибокс, переполнение буфера в Skia, брешь в Renderer, спуфинг UI в Blink, несанкционированный доступ к памяти в webm video и две XSS-уязвимости в chrome://apps и chrome://downloads.

Из брешей низкого уровня риска можно выделить: уязвимость use-after-free в расширениях (Extensions), обход политики защиты контента (Content Security Policy) в Blink и две бреши переполнения буфера в FFmpeg.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru