Эксперты предсказали рост хакерских краж через банкоматы в 2017 году

Эксперты предсказали рост хакерских краж через банкоматы в 2017 году

Эксперты предсказали рост хакерских краж через банкоматы в 2017 году

Киберпреступники в 2017 году могут похитить более 2,5 миллиардов рублей с помощью банкоматов (АТМ), это на 25-30 процентов больше, чем в текущем году. По словам гендиректора Digital Security Ильи Медведовского, больше всего хакерским атакам будут подвержены банкоматы и банкоматные сети кредитных организаций.

Злоумышленники могут подключить свои устройства к диспенсеру банкомата (через внешнюю панель), чтобы украсть все деньги из АТМ. Кроме того, хакеры могут проникнуть во внутреннюю сеть банков, чтобы получить доступ к управлению банкоматными сетями, затем запустить вредоносное программное обеспечение и снять деньги с поддельных карт в офлайне. При таком сценарии кражу будет доказать непросто, сказал Медведовский, поэтому пострадавшим гражданам деньги могут не вернуть. Об этом сообщает газета "Известия", передает ria.ru.

"Атаки на банкоматы более просты в исполнении, нежели попытки получения доступа к корсчетам банков, поэтому они будут массовыми в 2017 году," — цитирует издание главу Digital Security. 

Он также отметил, что ущерб от одной хакерской атаки на банкомат может достигать 20 миллионов рублей.

Руководитель отдела безопасности банковских систем Positive Technologies Тимур Юнусов рассказал, что единственный способ обезопасить себя от потери денег — это "следить за состоянием своего счета и подключать 3D Secure и SMS-оповещения. В таком случае даже если данные карт и PIN-коды окажутся скомпрометированы, у клиентов остается шанс вернуть свои деньги".

Подпишитесь на новости

В Москве тестируют робота для зарядки электромобилей прямо на парковке

В Москве начали испытывать мобильную зарядную станцию «Росатома»: она подъезжает к припаркованному электромобилю и пополняет батарею. Идея прекрасная: вместо поисков свободного терминала зарядка приезжает к машине. Правда, пока за передвижения робота отвечает инженер с пультом.

Подробности пилота раскрыло издание «Страна Росатом». Испытания проходят совместно с московским Дептрансом на парковке № 9080 у Триумфальной площади.

Внутри станции — накопитель на 74,6 кВт·ч, пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 60 кВт. Согласно заявленным характеристикам, батарею электромобиля средней ёмкости можно зарядить с 10 до 90% примерно за полчаса.

После сеанса станция может отправиться к следующей машине, если осталось хотя бы 20 кВт·ч энергии. Если запаса недостаточно — возвращается на собственную подзарядку.

Следующий этап — автономное передвижение и вызов через приложение «Метро Москвы». Ориентироваться станция будет с помощью цифровой карты, компьютерного зрения, стереокамеры, лидара и инерциальной системы. Привязку к GPS разработчики использовать не планируют.

Городские испытания продлятся до конца 2026 года. В 2027-м разработку рассчитывают доработать, сертифицировать и подготовить к серийному производству.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru