Wi-Fi взломали - это повод для паники?

Wi-Fi взломали - это повод для паники?

...

Дэйви Уайндер (Davey Winder), обозреватель сайта daniweb.com, который на протяжении последних 20 лет только тем и занимался, что писал об ИТ, забеспокоился о безопасности работы в сетях Wi-Fi. Его опасения небезосновательны, поскольку в 2009 году японским инженерам удалось пройти через алгоритм шифрования при использовании стандарта WPA (Wi-Fi Protected Access) и получить доступ к сети. Причем сделано это было менее чем за 60 секунд. Прежний рекорд держался около двух лет и был равен 15 минутам.

Метод, найденный хакерами и, конечно, не обнародованный по понятным причинам, опасен тем, что работает с большинством современных беспроводных маршрутизаторов. Ранее взлом ограничивался уязвимостью в определенных роутерах. По мнению Уайндера, новый взлом основан на недостатках временного протокола целостности ключа TKIP. "Должен признать, что те, кто до сих пор для защиты беспроводной сети используют WPA, не имеют шансы обезопасить себя от взлома", - подитожил журналист.

Многие пользователи считают свои маршрутизаторы защищенными, когда видят сертифицированную марку WPA2. Данная технология определяется стандартом IEEE 802.11i и призвана заменить устаревший WPA. В нём реализовано CCMP и шифрование AES, за счет чего WPA2 стал более защищенным, чем его предшественник. Этот стандарт на протяжении трех лет является обязательным для всех сертифицированных Wi-Fi устройств, но встречаются и старые модели, пишет PC Pro.

Конечно, не стоит думать что второе поколение WPA "пуленепробиваемо", но благодаря отечественной компании Элкомософт, входящей в состав Российской криптологической ассоциации, можно хотя бы поверить в это. Их программная разработка Wireless Security Auditor использует вычислительные мощности современных видеокарт для восстановления и аудита паролей в беспроводных сетях со скоростью, недостижимой обычными средствами. Программа проверяет безопасность беспроводной сети, пытаясь проникнуть в нее снаружи или изнутри. Кроме того, она проводит анализ дампа сетевых сообщений и пытается восстановить сохраненные пароли WPA/WPA2-PSK. По признанию многих корпоративных пользователей, Elcomsoft Wireless Security Auditor является одним из самых мощных средств в своем классе. Программное обеспечение слишком требовательно к ресурсам компьютера, но для сетевой безопасности в рамках предприятия обновление оборудования на сумму 1-2 тысячи долларов - мера вынужденная.

Справедливости ради стоит отметить, что за последние месяцы серьезных инцидентов, связанных со взломом Wi-Fi сетей, зарегистрировано не было. Эксперты уверяют, что демонстрация удачной хакерской атаки японскими хакерами - это не повод для беспокойства и тем более для паники.

 Источник: Dailycomm.ru

Беспилотные грузовики получат дополнительную защиту от кибератак

Система идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА ГЛОНАСС» в ближайшее время получит новый функционал. Речь идёт о дополнительных мерах защиты от внешних атак, а также о механизме принудительной остановки техники в случае чрезвычайных ситуаций.

О планах по расширению возможностей «ЭРА ГЛОНАСС» рассказал ТАСС генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

По его словам, к системе уже подключены все 95 беспилотных грузовых автомобилей, задействованных в эксперименте по автономным грузоперевозкам.

«Совместно с Минтрансом России мы запустили публичный счётчик безаварийного пробега робофур — для объективной оценки зрелости технологии. Следующий этап — появление новых функций в единой системе идентификации на базе “ЭРА ГЛОНАСС”. Речь идёт о защите робофур от кибератак и создании механизма централизованной принудительной остановки в случае чрезвычайных происшествий», — отметил Алексей Райкевич.

Кроме того, глава АО «ГЛОНАСС» сообщил о работе, которую Минтранс России ведёт в части правового регулирования беспилотного транспорта. По его словам, ведомство фактически выступает пионером в этой области — в том числе на мировом уровне.

Разработка нормативной базы при этом идёт параллельно с продолжением эксперимента по перевозке грузов с использованием робофур. В нём задействованы федеральные трассы М-11 «Нева», М-4 «Дон» и ЦКАД. Такой подход, по мнению Алексея Райкевича, позволяет сократить разрыв между внедрением новых технологий и их регулированием.

Согласно данным исследования АО «ГЛОНАСС», в 2025 году количество атак на автомобили всех типов выросло на 20%. При этом 93% инцидентов носили удалённый характер. Чаще всего транспорт атакуют с целью угона, реже — для вымогательства.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru