Злоумышленники пытаются удвоить доходы от Win32/Qhost

Злоумышленники пытаются удвоить доходы от Win32/Qhost

В глобальном рейтинге угроз заметны небольшие изменения динамики вредоносных программ, при этом активизировались только троянские программы Win32/Qhost и Win32/TrojanDownloader.Waski. В десятке угроз присутствуют два семейства файловых вирусов Win32/Ramnit и Win32/Sality, их активность в январе снизилась.

Вредоносная программа Win32/TrojanDownloader.Waski оказалась в нашей десятке впервые. Ее активность мы начали фиксировать несколько месяцев назад, когда злоумышленники стали активно использовать ее в своих целях. Основная задача Waski заключается в загрузке других вредоносных программ на зараженный компьютер пользователя. Чтобы извлечь материальную выгоду из ее распространения, киберпреступники берут плату со своих «коллег» за успешные установки Waski на скомпрометированный компьютер.

Ушедший месяц ознаменовался событиями в области вредоносного кода для POS-терминалов. Стали известны подробности крупной атаки на американскую розничную сеть Target. Злоумышленникам удалось проникнуть во внутреннюю сеть компании и установить на компьютеры, которые управляют POS-терминалами, вредоносный код Win32/Spy.POSCardStealer. В результате при проведении платежной операции через POS-терминал злоумышленники получали доступ к данным с магнитных лент кредитных карт. Вредоносная программа записывала полученные данные в файл, а затем отправляла их на сервер злоумышленников. По информации компаний, которые занимались анализом этого вредоносного кода, автор Win32/Spy.POSCardStealer – наш соотечественник.

В рейтинге угроз по России стал намного более заметным вредоносный код Win32/Qhost. Если в 2013 году мы фиксировали его уверенный спад до минимальной отметки 7,75% в декабре, то за январь его активность выросла почти в два раза. Таким образом, он фактически достиг отметки за январь 2013 года, когда его рейтинг составлял 15,91%.

На этот раз в десятку также попало семейство Win32/Hoax.ArchSMS, которое представляет собой платные SMS-архивы. Для распаковки такого архива пользователю нужно отправить платное SMS-сообщение, при этом часто они «покупают» вполне легитимные бесплатные программы.

В январе компания Microsoft закрыла ряд уязвимостей в своих продуктах. Это был «облегченный» Patch Tuesday, который не содержал ни одного критического обновления и ни одного обновления для браузера Internet Explorer. Всего компания выпустила 4 исправления, закрыв 6 уникальных уязвимостей. Одно из обновлений MS14-002 закрывает известную еще с прошлого года уязвимость в Windows XP & Server 2003, которая позволяла злоумышленникам несанкционированно исполнять свой код в режиме ядра.

К 2029-му в России начнут отключать таксистов от агрегаторов за переработки

Российские власти хотят навести порядок с режимом труда и отдыха водителей такси. И нет, речь не о вежливой памятке. Водителей, которые нарушают правила, могут начать отключать от сервисов заказа такси.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на утверждённый правительством РФ документ, власти проработают механизм, при котором агрегаторы смогут ограничивать доступ водителей к заказам.

Причиной может стать несоблюдение режима труда и отдыха, а также грубые или регулярные нарушения законодательства в сфере безопасности дорожного движения.

Проще говоря, если водитель работает на износ, игнорирует перерывы и превращает смену в марафон, его могут временно или полностью отрезать от платформы. Идея понятная: уставший водитель за рулём — это уже не герой труда, а потенциальная проблема на дороге.

Проработать меры должны Минтранс, МВД и региональные власти при участии самих сервисов такси. Срок — до 2029 года. После этого ожидается доклад в правительство.

Сейчас по закону нормальная продолжительность рабочей недели для водителей такси не должна превышать 40 часов. При пятидневке ежедневная смена должна быть не больше 8 часов. При суммированном учёте рабочего времени её можно продлить до 10–12 часов.

Есть и правило по перерывам: после каждых 4,5 часа за рулём водитель обязан отдыхать минимум 45 минут. Этот перерыв можно делить на части, но совсем игнорировать его нельзя.

Если механизм действительно заработает, агрегаторам придётся внимательнее следить не только за рейтингами и поездками, но и за тем, сколько водитель фактически проводит за рулём. А водителям — привыкать к мысли, что бесконечная смена может закончиться не премией, а отключением от сервиса.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru