Сразу два сервиса шифрованной электронной почты закрылись

Сразу два сервиса шифрованной электронной почты закрылись

О закрытии базирующейся в Техасе электронной почты Lavabit, которой пользовался беглый контрактор АНБ Эдвард Сноуден, сообщил владелец и оператор службы Ладар Левисон. В заявлении, размещенном на сайте Lavabit, он намекает на секретные судебные разбирательства, приведшие к этому шагу. «Мне пришлось принять сложное решение: либо принимать участие в преступлениях против американского народа, либо закрыть службу Lavabit, над созданием которой я трудился почти 10 лет, – пишет Левисон. – После серьезных раздумий, я решил приостановить работу службы».



Lavabit привлекла к себе внимание в прошлом месяце, когда Сноуден, находившийся тогда в транзитной зоне Шереметьево, разослал правозащитникам приглашения на встречу с ним с адресаedsnowden@lavabit.com. Это, в частности, подтвердила представитель правозащитной организации Human Rights Watch в Москве Татьяна Локшина, опубликовав текст приглашения в Facebook. Как пишет журнал Wired, Сноуден пользовался Lavabit с января 2010 года, то есть, задолго до того, как передал СМИ тысячи секретных документов АНБ, сообщает cybersecurity.ru.

Lavabit предлагал своим клиентам «асимметричное шифрование» электронной почты. Как объяснял администратор сайта, это означает, что электронное послание шифруется до того, как оно размещается на сервере. Для того, что бы его расшифровать, у получателя должен быть пароль. При этом администратор Lavabit не гарантировал полную безопасность, но подчеркивал, что избранный этой службой метод шифрования настолько сложен, что раскодировать послание без пароля «будет невозможно в течение длительного времени».

В послании, размещенном в четверг на сайте Lavabit, Ладар Левисон пишет, что «юридически не имеет возможности» объяснить причины закрытия службы. «Мне кажется, что вы имеете право знать, что произошло, – обращается он к пользователям, – Первая поправка (к Конституции США – ГА) гарантирует мою свободу слова в подобных ситуациях. К сожалению, Конгресс принял законы, гласящие иначе. На данный момент я не имею права рассказать о том, что происходило со мной в течение последних шести недель, хотя я дважды обращался с соответствующими запросами».

Журнал Wired предполагает, что Левисон получил так называемое «письмо в интересах национальной безопасности» – запрос об информации по одному или нескольким клиентам Lavabit. Получатель такого письма не имеет права сообщать о самом факте существования запроса. Или, предполагает Wired, Левисон получил ордер на обыск серверов.

Сам Левисон сообщает лишь, что его компания уже начала подготовку обращения в Апелляционный суд «в целях защиты Конституции». «Благоприятное решение суда позволит возродить Lavabit как американскую компанию», – пишет он. Пока не будет соответствующего решения суда или до тех пор, пока Конгресс не изменит закон, Левисон «категорически не советует доверять конфиденциальную информацию компаниям, физически расположенным на территории Соединенных Штатов».

Журнал Wired сообщает, что в марте этого года Lavabit «с готовностью» предоставила информацию по ордеру на обыск в деле о детской порнографии. «Это свидетельствует, что Левисон не является фанатиком в вопросах защиты конфиденциальности, – пишет журнал. – Видимо, обстоятельства, вынудившие его закрыть службу, оказались из ряда вон выходящими».

Через несколько часов после демарша сервиса Lavabit, о закрытии сообщил о сервис Silent Circle, также предоставлявший услуги шифрованной электронной почты пользователям. Кроме email, сервис Silent Circle также предоставлял услуги шифрования телефонных звонков и других видов коммуникаций.

В Silent Circle заявили, что "вдохновлены" решением Lavabit и поддерживают его. При этом, в Silent Circle подчеркивают, что угроз от властей они не получали, хотя явных причин закрытия тоже не называют.

"Мы не получали исков и вызовов в прокуратуру, ордеров на обыск и писем от силовых ведомств. Но мы действуем на упреждение и закрываемся уже сейчас", - говорится в заявляении сервиса. В заявлении Silent Circle сказано, что сервис "хочет быть на 100% чистым перед своими клиентами, а не извиняться потом". "Мы решили, что лучше закрыться с гордым лицом, чем потом принимать позорные решения", - говорится в заявлении.

В компании также заявили, что продолжат поддерживать работу сервисов Silent Phone, Silent Text и Silent Eye для существующих клиентов. "Silent Mail был хорошей идеей, но только для определенного времени и это время закончилось", - заявили в сервисе.

Росавиация предложила ограничить использование пауэрбанков на борту

Росавиация рекомендовала Минтрансу законодательно ограничить использование пауэрбанков на борту самолётов во время полёта. Такие предложения появились по итогам расследования инцидента с возгоранием портативного аккумулятора, произошедшего в феврале.

Отчёт о расследовании инцидента на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул, где в феврале загорелся пауэрбанк и потребовалась вынужденная посадка, оказался в распоряжении «Известий».

Подобные случаи происходили и ранее: только летом 2025 года было зафиксировано два таких инцидента. В документе отмечается, что в России отсутствует полноценная нормативная база, регулирующая провоз портативных аккумуляторов в багаже и ручной клади.

Этот пробел Росавиация предлагает устранить, введя ограничения или даже полный запрет на использование портативных зарядных устройств на борту воздушных судов в течение всего полёта.

Как сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний» в ответ на запрос «Известий», авиакомпания уже внесла соответствующие изменения в правила перевозки. Аналогичные ответы издание получило от S7 и «Аэрофлота». В «Аэрофлоте» также отметили, что приняли нормы, рекомендованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Согласно правилам «Уральских авиалиний», такие устройства нельзя заряжать от бортовой сети самолёта и использовать во время полёта. Кроме того, установлены ограничения по содержанию лития — не более 2 г — и по удельной мощности, которая не должна превышать 100 Вт/ч. В рекомендациях IATA также указано, что подобные устройства нельзя хранить в ручной клади, размещённой на багажных полках.

Ограничения на провоз пауэрбанков уже ввели и многие зарубежные авиакомпании. Среди них — Lufthansa Group, AJet, Azal, Emirates, Pegasus, El Al и другие. Такие меры принимались после расследования инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов во время полётов.

«Рано или поздно ограничительные меры придётся принять, поскольку возможная угроза и её последствия могут оказаться совершенно несопоставимыми с теми неудобствами, которые создают запреты, — прокомментировал инициативу Росавиации председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. — В ряде стран, например в Китае, подобные ограничения на использование портативных аккумуляторов уже действуют. При этом существенного дискомфорта для пассажиров они не создают, поскольку на борту доступны альтернативные способы зарядки, включая розетки и USB-порты. Таким образом, каких-либо серьёзных сложностей для пассажиров не возникает».

Глава Общественной потребительской инициативы Олег Павлов, напротив, назвал запрет избыточной мерой. По его мнению, более разумным решением стало бы ужесточение сертификации таких устройств с обязательным подтверждением их безопасности.

Между тем сама Росавиация позднее уточнила свою позицию по поводу провоза пауэрбанков:

«Ограничения на провоз таких устройств уже существуют — они регламентируются как международными требованиями в области безопасной перевозки опасных грузов по воздуху, так и правилами авиакомпаний».

В ведомстве также подчеркнули, что рекомендации Уральского МТУ, на которые ссылались «Известия», не носят обязательного характера. Оснований для полного запрета портативных аккумуляторов в Росавиации в настоящее время не видят.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru