Хакеры атаковали систему железнодорожного сообщения в США

Хакеры атаковали систему железнодорожного сообщения в США

...

Хакерские группировки, возможно базирующиеся за пределами США, в декабре прошлого года смогли получить доступ к служебным компьютерным системам на Северо-западных железных дорогах в США. Группе хакеров удалось контролировать процессы железнодорожного сообщения как минимум на протяжении двух суток. Об этом говорится в служебной записке Управления транспортной безопасности США.



Согласно официально не опубликованным данным, хакеры 1 декабря уже имели контроль над частью железных дорог в США и за счет небольших манипуляций, проведенных с управляющими компьютерными системами они смогли "в течение короткого времени" замедлить движение поездов. По данным ведомства, в результате вмешательства, поезда отклонились от расписания примерно на 15 минут, однако хакеры не производили каких-либо более значительных манипуляций. На следующий день хакеры осуществили второе "незначительное" вмешательство в американскую систему железнодорожного сообщения, передает cybersecurity.ru.

Официальные внутренние документы о хакерской атаке на транспортную систему в Управлении транспортной безопасности поступили еще 20 декабря, но ведомство не разглашало их содержания. Отметим, что Управление транспортной безопасности несет ответственность за безопасность на всех видах общественного транспорта, не только на железных дорогах.

Во внутренних письмах говорится, что ранее хакерских атак на железнодорожные системы не было зафиксировано и, если в будущем такие атаки повторятся, то их последствия могут быть очень серьезными, так как отрасль железнодорожных перевозок относится к стратегически важным отраслям в США.

Независимые эксперты говорят, что за последние несколько лет американские правительственные и инфраструктурные системы безопасности научились сравнительно неплохо обнаруживать атаки хакеров, однако они так и не научились обмениваться этими данными и делать верные выводы из атак, предпочитая просто засекречивать информацию.

В Управлении транспортной безопасности США накануне подтвердили факт хакерской атаки на железнодорожные ИТ-системы, заявив, что сейчас ведут полный аудит ИТ-систем в американском метрополитене, в дорожных службах и в авиации. Подробности аудита и его результаты публично не разглашаются.

Независимые эксперты говорят, что сейчас среди компаний и правительственных органов, связанных с общественной безопасностью и критически важными отраслями все чаще задумываются над созданием на базе US Cert или АНБ США специального аналитического центра, который будет контролировать и оповещать о хакерских атаках на промышленные и общественно-значимые системы.

Говоря о недавних инцидентах с железными дорогами, в отчете говорится, что соответствующие службы довольно оперативно среагировали на угрозы и, возможно, благодаря этому удалось избежать более серьезных последствий. Также известно, что атака велась с серверов, расположенных за пределами США. В какой именно стране они располагались, не сообщается.

Известно, что внутренние службы американского железнодорожного транспорта знали об атаке уже 5 декабря, тогда как более широкую огласку инцидент получил 20 декабря, когда о нем были оповещены компании American Railroads, Boeing, ряд канадских партнеров, а также Агентство национальной безопасности США, Управление внутренней безопасностью, ФБР и Министерство транспорта США.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Лишь 4% компаний в России прошли пентесты без серьёзных уязвимостей

Специалисты «МегаФона» провели пентесты российских компаний в 2025 году и пришли к выводу: 60% организаций имеют уязвимости высокого и критического уровня. В одних случаях речь идёт о дырах в аутентификации и веб-приложениях, где есть риск утечки данных.

В других — о проблемах, которые могут дать злоумышленникам полный контроль над корпоративной инфраструктурой и доступ к конфиденциальной информации.

Уязвимости среднего уровня нашли у 36% компаний. Они сами по себе не дают полного доступа, но могут стать частью более сложной атаки. И лишь 4% организаций не показали серьёзных пробелов в защите.

По отраслям распределение выглядит так: 60% тестов пришлись на энергетику, ИТ и промышленность, 20% — на финсектор, по 8% — на недвижимость, рекламу и медиа, а также ретейл.

Спрос на пентесты растёт: только внешнее тестирование с начала года заказали почти в полтора раза чаще, чем за весь 2024-й. Популярны и проекты по комплаенсу — их стало на 75% больше. А услуга расследования инцидентов хоть и редкая (4% от общего числа), но показала прирост более чем в два раза.

По прогнозу «МегаФона», к концу 2025 года объём рынка пентестов вырастет вдвое. Причины понятны: кибератак становится всё больше, методы усложняются, а регуляторы ужесточают требования к защите.

«По сути, только треть компаний действительно готовы к атакам. Остальным предстоит серьёзно дорабатывать защиту. Пентест — это первый шаг, который показывает, где именно у вас слабые места», — подчеркнула Наталья Талдыкина, директор по развитию корпоративного бизнеса «МегаФона».

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru