Хакеры атаковали систему железнодорожного сообщения в США

Хакеры атаковали систему железнодорожного сообщения в США

...

Хакерские группировки, возможно базирующиеся за пределами США, в декабре прошлого года смогли получить доступ к служебным компьютерным системам на Северо-западных железных дорогах в США. Группе хакеров удалось контролировать процессы железнодорожного сообщения как минимум на протяжении двух суток. Об этом говорится в служебной записке Управления транспортной безопасности США.



Согласно официально не опубликованным данным, хакеры 1 декабря уже имели контроль над частью железных дорог в США и за счет небольших манипуляций, проведенных с управляющими компьютерными системами они смогли "в течение короткого времени" замедлить движение поездов. По данным ведомства, в результате вмешательства, поезда отклонились от расписания примерно на 15 минут, однако хакеры не производили каких-либо более значительных манипуляций. На следующий день хакеры осуществили второе "незначительное" вмешательство в американскую систему железнодорожного сообщения, передает cybersecurity.ru.

Официальные внутренние документы о хакерской атаке на транспортную систему в Управлении транспортной безопасности поступили еще 20 декабря, но ведомство не разглашало их содержания. Отметим, что Управление транспортной безопасности несет ответственность за безопасность на всех видах общественного транспорта, не только на железных дорогах.

Во внутренних письмах говорится, что ранее хакерских атак на железнодорожные системы не было зафиксировано и, если в будущем такие атаки повторятся, то их последствия могут быть очень серьезными, так как отрасль железнодорожных перевозок относится к стратегически важным отраслям в США.

Независимые эксперты говорят, что за последние несколько лет американские правительственные и инфраструктурные системы безопасности научились сравнительно неплохо обнаруживать атаки хакеров, однако они так и не научились обмениваться этими данными и делать верные выводы из атак, предпочитая просто засекречивать информацию.

В Управлении транспортной безопасности США накануне подтвердили факт хакерской атаки на железнодорожные ИТ-системы, заявив, что сейчас ведут полный аудит ИТ-систем в американском метрополитене, в дорожных службах и в авиации. Подробности аудита и его результаты публично не разглашаются.

Независимые эксперты говорят, что сейчас среди компаний и правительственных органов, связанных с общественной безопасностью и критически важными отраслями все чаще задумываются над созданием на базе US Cert или АНБ США специального аналитического центра, который будет контролировать и оповещать о хакерских атаках на промышленные и общественно-значимые системы.

Говоря о недавних инцидентах с железными дорогами, в отчете говорится, что соответствующие службы довольно оперативно среагировали на угрозы и, возможно, благодаря этому удалось избежать более серьезных последствий. Также известно, что атака велась с серверов, расположенных за пределами США. В какой именно стране они располагались, не сообщается.

Известно, что внутренние службы американского железнодорожного транспорта знали об атаке уже 5 декабря, тогда как более широкую огласку инцидент получил 20 декабря, когда о нем были оповещены компании American Railroads, Boeing, ряд канадских партнеров, а также Агентство национальной безопасности США, Управление внутренней безопасностью, ФБР и Министерство транспорта США.

В Ideco NGFW Novum появились новые функции ZTNA, DNS-Security и SD-WAN

Компания Ideco представила обновление межсетевого экрана Ideco NGFW Novum. Новый релиз заметно расширяет функциональность продукта: в него вошли централизованное управление, доработки модуля защиты DNS, новые сценарии ZTNA и встроенные механизмы SD-WAN.

Одним из главных изменений стала платформа Ideco Center для централизованного управления.

В ней появилась поддержка высокопроизводительных контекстов и геораспределённого кластера из двух узлов в разных дата-центрах. При этом отказ одного из узлов, как заявляется, не должен прерывать управление инфраструктурой. Также добавлен централизованный сбор журналов IPS и WAF с возможностью выгрузки в SIEM.

Отдельно доработан модуль DNS-Security. В системе появился журнал DNS-запросов, где можно отслеживать обмен DNS-сообщениями при включённом логировании и активированном модуле защиты. Сам модуль предназначен для выявления угроз, которые не всегда видны обычным механизмам межсетевого экрана, включая DGA-домены, DNS-туннелирование, обращения к управляющей инфраструктуре, фишинговые и недавно зарегистрированные домены.

Изменения затронули и ZTNA-клиент. Теперь пользователя можно привязывать к конкретному устройству, а сертификат использовать как дополнительный фактор авторизации в VPN. Сертификаты можно выпускать через NGFW или использовать собственные. В сочетании с логином, паролем и одноразовым кодом это позволяет собрать многофакторную схему доступа.

В блоке SD-WAN появились SLA-профили. Это означает, что маршрутизация теперь может учитывать параметры вроде задержки, джиттера и потери пакетов. Если канал перестаёт соответствовать заданному профилю, узел NGFW может переключить маршрут. Все такие переключения фиксируются в журнале с указанием причины.

Кроме того, в релиз добавили интеграцию с базой ФинЦЕРТ. Благодаря этому в правилах межсетевого экрана, контент-фильтра и IPS можно использовать соответствующие индикаторы компрометации.

Изменения затронули и кластеризацию. В обновлении заявлены синхронизация FIB-таблицы и состояния LACP-интерфейсов между узлами, поддержка Graceful Restart для BGP и OSPF, синхронизация базы отчётов между нодами, а также ускорение переключения внутри кластера.

В части ИБ-функций добавлены защита от ICMP-туннелирования, авторизация администраторов по SSH-ключу и двухфакторная аутентификация для административного доступа.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru