Закрытый контур не спасёт: Сергей Полунин напомнил бизнесу о киберрисках

Закрытый контур не спасёт: Сергей Полунин напомнил бизнесу о киберрисках

Закрытый контур не спасёт: Сергей Полунин напомнил бизнесу о киберрисках

Сергей Полунин, руководитель группы защиты инфраструктурных ИТ-решений компании «Газинформсервис», накануне выступил на кибербатле и рассказал о трендах в направлении киберугроз для бизнеса. Кибербатл прошёл в рамках XX конференции «Корпоративное страхование 2026», которую организовала компания ICG.

Его модерировал Иван Еремеев, управляющий директор РК «Страховой Брокер», а Сергей Полунин выступил экспертом по информационной безопасности (ИБ). Участники дискуссии разделились на команды адептов, представителей страховых компаний, и скептиков, компаний-заказчиков.

Дискуссию начал эксперт компании «Газинформсервис», рассказав о кибербезопасности без иллюзий. Сегодня целью атак может стать кто угодно: госсектор, промышленность, НКО и многие другие отрасли. При этом у злоумышленников, как правило, есть довольно много точек входа.

«Закрытый контур неуязвим только до первого взлома, — отметил Сергей Полунин. — Найти вход в систему можно через флешки, ноутбуки подрядчиков, VPN и другие каналы. А если в инфраструктуре есть не поддерживаемое ПО, отсутствуют обновления и активно используются теневые ИТ (внешние мессенджеры, личные устройства и пр.), взлом становится лишь вопросом времени. Но даже если ваша инфраструктура, казалось бы, надёжно защищена, всегда есть демотивированные инсайдеры или некомпетентные подрядчики, которые случайно или не очень могут скомпрометировать систему».

Информационная безопасность необходима, но она не бывает стопроцентной, подчёркивает Сергей Полунин. Защитные системы гарантированно позволят раньше обнаружить уязвимость, локализовать её, уменьшить ущерб, ускорить восстановление и повысить устойчивость. А в случаях, когда инфраструктуру всё-таки взломали, помогает киберстрахование. Оно может покрыть ущерб от финансовых потерь, вызванных инцидентами и цифровыми рисками.

«Абсолютной защиты не существует. Зрелая ИБ значительно снижает стоимость катастрофы, но не ограждает от неё. Помните, что закрытые контуры не бывают полностью закрытыми, внимательнее следите за подрядчиками и сотрудниками и будьте готовы к тому, что в большинстве случаев кибератака может случиться рано или поздно», — подчеркнул эксперт компании «Газинформсервис».

Участники дискуссии сошлись на том, что киберстрахование — интересная и перспективная область деятельности и логичное развитие для индустрии ИБ в целом. Однако принципы страхования нужно объяснять руководителям соответствующих подразделений, а также популяризовать эту историю через публичное освещение самых интересных кейсов в прессе. Участники также согласились, что по своей природе инциденты ИБ довольно сложны для анализа, а значит, привлекать к работам по оценке рисков придётся множество профильным специалистов из различных областей — от киберкриминалистов до специалистов по праву.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru