Кибератаки под видом жалоб пациентов накрыли российские больницы

Кибератаки под видом жалоб пациентов накрыли российские больницы

Кибератаки под видом жалоб пациентов накрыли российские больницы

«Лаборатория Касперского» зафиксировала волну целевых фишинговых рассылок против медицинских организаций в России. Под удар попали десятки больниц и клиник: в конце 2025 года им массово приходили письма с правдоподобными, почти рутинными сюжетами, но с опасным «сюрпризом» во вложении.

Атакующие маскировались под известные страховые компании и медучреждения.

В одном из сценариев в письме говорилось, что пациент недоволен лечением по ДМС и подаёт претензию, а все «подтверждающие документы» якобы лежат во вложении. Адресатам предлагали «урегулировать вопрос в досудебном порядке».

В других письмах злоумышленники писали от лица больниц и срочно просили принять пациента на специализированное лечение. Эксперты не исключают, что легенды будут и дальше меняться — главное, чтобы получатель открыл файл.

Рассылки выглядели убедительно: для отправки использовались домены, в названиях которых фигурировали реальные страховые компании или медорганизации, но с добавками вроде «insurance» или «medical». Эти домены регистрировались незадолго до начала атак, что типично для целевых кампаний.

Во вложениях скрывался бэкдор BrockenDoor, который впервые засветился в атаках в конце 2024 года. После запуска он связывается с сервером злоумышленников и передаёт им информацию о системе: имя пользователя и компьютера, версию ОС, список файлов на рабочем столе. Если полученные данные представляют интерес, заражённая машина получает команды для дальнейших этапов атаки.

«Атаки часто начинаются именно с электронных писем — это по-прежнему один из самых эффективных способов проникновения в корпоративные сети. В данном случае злоумышленники давят на служебные обязанности сотрудников: жалобы пациентов и срочные запросы требуют быстрой реакции, на это и делается расчёт», — объясняет Анна Лазаричева, спам-аналитик «Лаборатории Касперского».

По данным компании, в 2025 году число атак с применением бэкдоров выросло на 61% по сравнению с предыдущим годом. Такие инструменты позволяют злоумышленникам незаметно управлять заражённой системой, развивать атаку внутри сети и похищать конфиденциальные документы и внутреннюю информацию.

«Добытые данные могут использоваться для шантажа или перепродаваться третьим лицам. Поэтому критически важно не только техническое средство защиты, но и обучение сотрудников — даже идеально оформленное письмо не должно отключать критическое мышление», — подчёркивает Дмитрий Галов, руководитель Kaspersky GReAT в России.

Эксперты сходятся во мнении: без регулярного повышения цифровой грамотности персонала и внимательного отношения к входящей почте медицинские организации будут и дальше оставаться удобной целью для целевых атак.

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности «Аэрофлота» Денис Попов в кулуарах конференции «ЦИПР-2026» сообщил, что пилотное тестирование посадки в самолёт с использованием биометрической идентификации начнётся 1 июня 2026 года в аэропортах Пулково и Шереметьево.

Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Успешное тестирование этой системы прошло в декабре 2025 года в аэропорту Пулково.

В рамках проекта используется система «Мигом», разработанная дочерней ИТ-компанией «Аэрофлота» «ФАЛТ Системс». Изначально её пилотный запуск планировался на вторую половину 2026 года. Основным сдерживающим фактором было согласование проекта с различными ведомствами.

Как отметил Денис Попов в комментарии для РИА Новости, идентификацию по биометрии можно будет пройти перед досмотром багажа и непосредственно перед посадкой. При этом традиционный способ идентификации с помощью паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, также сохранится.

Все данные хранятся в защищённом контуре Центра биометрических технологий. Система проверяет только соответствие биометрического вектора конкретному человеку, а всё взаимодействие происходит по защищённым каналам.

«Безусловно, система безопасна. Все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. "Аэрофлот" в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных», – подчеркнул Попов.

Пилотная фаза проекта продлится до 1 апреля 2027 года. По её итогам будут подготовлены предложения по дальнейшему развитию и масштабированию системы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru