АО ГЛОНАСС обнаружило уязвимости в электробусах и грузовиках

АО ГЛОНАСС обнаружило уязвимости в электробусах и грузовиках

АО ГЛОНАСС обнаружило уязвимости в электробусах и грузовиках

Специалисты департамента безопасности автотранспорта ГЛОНАСС в ходе предварительной проверки бортового оборудования выявили ряд уязвимостей в системах грузовых автомобилей и электробусов. Их эксплуатация позволяет потенциальным злоумышленникам вмешиваться в работу систем торможения и рулевого управления, а также провоцировать возгорание батарей в электротранспорте.

О результатах исследования бортовых систем электробусов, высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), автомобилей госслужащих и грузовых машин, перевозящих опасные грузы, сообщили «Известия».

Как пояснил директор направления автомобильной кибербезопасности ГЛОНАСС Владимир Педанов, исследование проводилось по инициативе ИЦК «Автомобилестроение». Для анализа были отобраны четыре категории транспортных средств: серийные электробусы, грузовики для перевозки опасных веществ, автомобиль госслужащих и высокоавтоматизированное ТС. В каждой категории тестировался один образец.

По словам Владимира Педанова, потенциально уязвимыми могут оказаться все автомобили, выпущенные после 2007 года. Они оснащены программно определяемыми системами ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, системы помощи водителю), которые используют телематические модули. Через них злоумышленники могут получить доступ к бортовым системам.

Так, в электробусе при удалённом подключении становится видим трафик электронного блока управления (ЭБУ). Если отправить ложные данные о пониженной температуре батареи, система запускает её принудительный разогрев, что может привести к возгоранию.

Мультимедийные комплексы также представляют угрозу: их можно использовать для слежки за пассажирами, включая госслужащих, или для блокировки автомобиля. Директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров отметил, что такие системы нередко подключены к публичным сетям и интернету, что облегчает посторонним доступ к ним.

Эксперимент, в котором участвуют «НПП “Гамма”», Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), ГЛОНАСС и другие организации, продлится до лета 2026 года. К участию также присоединился автопроизводитель КАМАЗ. По словам Владимира Педанова, результаты исследования станут основой для создания нормативных требований, регулирующих безопасность транспортных средств.

По предварительным оценкам, корректировка требований может понадобиться как для зарубежных, так и для российских производителей. В целом от внешних атак могут оказаться уязвимыми до полумиллиона только иностранных автомобилей.

Selectel перевёл SelectOS на Debian 13 и подготовил ОС к сертификации ФСТЭК

Selectel представил новую версию собственной серверной операционной системы SelectOS 2.0. Обновление построено на пакетной базе Debian 13 с использованием ядра Linux 6.12.86. В компании заявляют, что в релизе переработали систему с учетом опыта эксплуатации предыдущих версий, а также требований, необходимых для сертификации во ФСТЭК России.

Одной из главных особенностей SelectOS 2.0 стала ориентация на привычную для администраторов экосистему Debian и Ubuntu. Это должно упростить переход на новую систему без изменения подходов к работе с пакетами, обновлениями и администрированием.

Разработчики также уделили внимание современному серверному оборудованию. По данным Selectel, система протестирована на совместимость с драйверами ведущих производителей графических ускорителей, поэтому ее можно использовать в инфраструктуре для задач машинного обучения и работы с ИИ-моделями.

В новой версии появился механизм управляемой цепочки поставок: пакеты распространяются через собственные репозитории с GPG-подписью, что позволяет контролировать их происхождение. Кроме того, дистрибутив ориентирован исключительно на серверное использование и не включает лишние десктопные компоненты, что сокращает потенциальную поверхность атаки.

Для специалистов по информационной безопасности предусмотрен отдельный канал получения обновлений безопасности. В компании отмечают, что это должно упростить контроль изменений и соответствие внутренним требованиям организаций.

SelectOS 2.0 доступна в нескольких вариантах: в виде ISO-образов для физических серверов и виртуальных машин, формата QCOW2 для облачных сред, а также контейнерных образов. Это позволяет использовать одну операционную систему в разных типах инфраструктуры.

Операционная система включена в Реестр российского программного обеспечения и уже доступна для использования на облачных и выделенных серверах Selectel.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru