АО ГЛОНАСС обнаружило уязвимости в электробусах и грузовиках

АО ГЛОНАСС обнаружило уязвимости в электробусах и грузовиках

АО ГЛОНАСС обнаружило уязвимости в электробусах и грузовиках

Специалисты департамента безопасности автотранспорта ГЛОНАСС в ходе предварительной проверки бортового оборудования выявили ряд уязвимостей в системах грузовых автомобилей и электробусов. Их эксплуатация позволяет потенциальным злоумышленникам вмешиваться в работу систем торможения и рулевого управления, а также провоцировать возгорание батарей в электротранспорте.

О результатах исследования бортовых систем электробусов, высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), автомобилей госслужащих и грузовых машин, перевозящих опасные грузы, сообщили «Известия».

Как пояснил директор направления автомобильной кибербезопасности ГЛОНАСС Владимир Педанов, исследование проводилось по инициативе ИЦК «Автомобилестроение». Для анализа были отобраны четыре категории транспортных средств: серийные электробусы, грузовики для перевозки опасных веществ, автомобиль госслужащих и высокоавтоматизированное ТС. В каждой категории тестировался один образец.

По словам Владимира Педанова, потенциально уязвимыми могут оказаться все автомобили, выпущенные после 2007 года. Они оснащены программно определяемыми системами ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, системы помощи водителю), которые используют телематические модули. Через них злоумышленники могут получить доступ к бортовым системам.

Так, в электробусе при удалённом подключении становится видим трафик электронного блока управления (ЭБУ). Если отправить ложные данные о пониженной температуре батареи, система запускает её принудительный разогрев, что может привести к возгоранию.

Мультимедийные комплексы также представляют угрозу: их можно использовать для слежки за пассажирами, включая госслужащих, или для блокировки автомобиля. Директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров отметил, что такие системы нередко подключены к публичным сетям и интернету, что облегчает посторонним доступ к ним.

Эксперимент, в котором участвуют «НПП “Гамма”», Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), ГЛОНАСС и другие организации, продлится до лета 2026 года. К участию также присоединился автопроизводитель КАМАЗ. По словам Владимира Педанова, результаты исследования станут основой для создания нормативных требований, регулирующих безопасность транспортных средств.

По предварительным оценкам, корректировка требований может понадобиться как для зарубежных, так и для российских производителей. В целом от внешних атак могут оказаться уязвимыми до полумиллиона только иностранных автомобилей.

47% россиян не готовы платить за зарубежный интернет, 28% уйдут в VPN

Идея сделать международный интернет платным не вызвала у россиян никакого энтузиазма. По данным исследования MAR CONSULT, 47% пользователей заявили, что вообще не готовы платить за доступ к зарубежным сайтам и сервисам. Еще 28% признались, что в таком случае будут искать способы обхода ограничений — через VPN, прокси и другие инструменты.

Зарубежные сервисы по-прежнему занимают заметную часть интернет-жизни россиян.

У четверти опрошенных они составляют не менее половины всего потребляемого трафика, а 4% пользуются практически исключительно иностранными ресурсами.

Самыми востребованными остаются зарубежные видеохостинги — YouTube, Vimeo и другие используют 45% респондентов. Среди молодежи от 18 до 24 лет этот показатель достигает 76%. Далее идут зарубежные мессенджеры (30%), облачные сервисы и почта (25%), социальные сети (20%) и ИИ-сервисы вроде ChatGPT, Gemini и Midjourney (20%).

К самой идее оплаты международного трафика большинство относится резко отрицательно. 59% выступают против такой инициативы, а столько же считают ее несправедливой. Поддерживают нововведение лишь 8% участников исследования.

Если плата все же появится, вариантов поведения у пользователей немного. Помимо тех, кто собирается искать обходные пути, 15% готовы полностью отказаться от зарубежных сервисов, 10% обещают перейти на российские аналоги, 8% планируют просто сократить использование иностранного контента. И лишь 4% заявили, что готовы платить любую установленную сумму.

Готовность платить тоже оказалась весьма скромной. Только 28% потенциально согласны на дополнительные расходы, причем половина из них — не более 100 рублей в месяц.

Генеральный директор MAR CONSULT Дмитрий Шиманов считает, что подобная мера скорее подтолкнет пользователей к нелегальным способам доступа, чем поможет развитию российских цифровых сервисов. По его мнению, рынок VPN и других инструментов обхода ограничений в таком случае получит новый импульс для роста, а идея импортозамещения в глазах пользователей станет выглядеть еще менее убедительной.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru