В России пока не будут ужесточать нормы провоза пауэрбанков в самолетах

В России пока не будут ужесточать нормы провоза пауэрбанков в самолетах

В России пока не будут ужесточать нормы провоза пауэрбанков в самолетах

В России пока не планируют ужесточать правила провоза пауэрбанков на борту пассажирских самолетов. Вопрос находится в проработке, однако изменения будут возможны только после уточнения норм Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Пока же российские регуляторы ориентируются на действующие международные требования и дополнительных ограничений вводить не будут.

«Этот вопрос в работе. Мы считаем, что в сезон повышенный, отпусков и прочее. Важно обеспечить безопасность на борту, мы работаем с этим вопросом. Но сегодня на повестке такие ужесточения не стоят», - прокомментировал ТАСС заместитель министра транспорта Владимир Потешкин.

При этом замминистра отметил, что дальнейшие шаги будут зависеть от возможных новых требований ИКАО. Все действующие международные нормы Росавиация уже учитывает, и до появления обновленных правил российский регулятор усиливать нормативную базу не намерен.

Ранее серьезные ограничения на провоз пауэрбанков ввели две турецкие авиакомпании – Pegasus и Ajet. Причиной стал инцидент в полете. Теперь на борту этих перевозчиков полностью запрещено использование пауэрбанков, а мощные устройства разрешается перевозить только в багаже, в специальной упаковке и при наличии письменного согласия компании.

Mozilla закрыла 423 уязвимости в Firefox, найденные с помощью ИИ

Mozilla рассказала о результатах нового ИИ-подхода к поиску уязвимостей в Firefox. С помощью продвинутых моделей, включая Claude Mythos Preview и Claude Opus, разработчики нашли и уже исправили 423 скрытые проблемы в безопасности.

Главное отличие от ранних ИИ-аудитов в том, что система не просто генерировала подозрительные отчёты, а встраивалась в существующую фаззинг-инфраструктуру Firefox.

ИИ запускался в нескольких виртуальных машинах, проверял гипотезы, отсекал невоспроизводимые находки и создавал демонстрационный эксплойт (proof-of-concept) для реальных багов.

В итоге модели смогли найти ошибки, которые годами проходили мимо традиционных инструментов. Среди примеров есть 15-летняя проблема в HTML-элементе legend, 20-летняя уязвимость в XSLT, а также баги в обработке HTML-таблиц, WebAssembly, IndexedDB, WebTransport и HTTPS.

 

Часть находок была серьёзной: Use-After-Free, повреждение памяти, состояние гонки (race condition) через IPC и обходы песочницы для сторонних библиотек. То есть ИИ искал не только простые сбои, а довольно сложные цепочки, где нужно понимать устройство браузерного движка.

При этом Mozilla отмечает и обратную сторону: модели не смогли обойти некоторые уже внедрённые защитные механизмы Firefox. Например, архитектурные изменения с заморозкой прототипов по умолчанию помогли отбить попытки атак.

Закрытие такого объёма багов потребовало участия более 100 разработчиков и ревьюеров. Патчи вошли в недавние обновления Firefox, включая версии 149.0.2, 150.0.1 и 150.0.2.

Теперь Mozilla планирует встроить ИИ-анализ прямо в систему непрерывной интеграции. Идея в том, чтобы проверять не только существующий код, но и новые патчи ещё до их попадания в релиз.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru