В топ-100 мобильных приложений нашли более 2000 уязвимостей

В топ-100 мобильных приложений нашли более 2000 уязвимостей

В топ-100 мобильных приложений нашли более 2000 уязвимостей

Злоумышленники всё активнее используют уязвимости в мобильных приложениях, чтобы монетизировать полученный доступ. В их распоряжении — угнанные аккаунты, которые могут применяться для фишинга, рассылки поддельных уведомлений и выманивания денег за несуществующие услуги. Кроме того, атакующие получают возможность похищать средства с внутренних счетов и пользоваться чужими платными подписками.

Газета «Известия» привела ряд реальных примеров того, как именно злоумышленники могут использовать уязвимости в популярных мобильных сервисах.

По данным AppSec.Sting, на которые ссылается издание, до 70% мобильных приложений содержат уязвимости. В первых 100 самых популярных сервисах было выявлено свыше 2000 уязвимостей, из которых около 500 — критические.

Чаще всего при атаках применяется социальная инженерия. Злоумышленники выдают себя за сотрудников технической поддержки, убеждают пользователей сменить пароль или «пройти проверку», а затем выманивают у них коды авторизации. Аналогичные схемы используются и для кражи учётных записей на Госуслугах.

Как пояснил руководитель исследовательской группы Positive Technologies Фёдор Чунижеков, мошенники часто пугают пользователей «подозрительной активностью» или возможной блокировкой аккаунта. Под этим предлогом они запрашивают логин, пароль, фото документов, одноразовый код из СМС или пуш-уведомления.

Ещё один распространённый способ — фишинг. Жертву привлекают «выгодным» предложением: получить дополнительные функции приложения бесплатно или по сниженной цене. Для этого предлагают перейти по ссылке и ввести данные на поддельном сайте.

Иногда атака возможна из-за конкретных технических уязвимостей. Например, в одном из сервисов адреса электронной почты были недостаточно замаскированы. Это позволило злоумышленникам легко подобрать нужные учётные данные. В результате одна из компаний в сфере услуг лишилась аккаунта, которым пользовалась пять лет. Вместе с ним исчезли подписки и средства на внутреннем счёте — восстановить доступ не удалось.

Схожий случай произошёл с предпринимателем, оказывавшим транспортные услуги. Он находился в отъезде, когда злоумышленники взломали его аккаунт и похитили хранившиеся там средства. Также были утеряны платные функции, информация о клиентах и основной канал взаимодействия с заказчиками.

«Не переходите по ссылкам из подозрительных сообщений, не вводите логины и пароли на сайтах, в подлинности которых сомневаетесь, не поддавайтесь на слишком щедрые предложения или тревожные уведомления, — советует руководитель российского подразделения Kaspersky GReAT Дмитрий Галов. — Одно из главных условий защиты аккаунтов — соблюдение парольной гигиены: используйте уникальные и сложные пароли для разных сервисов, меняйте их регулярно и храните в безопасных решениях — например, в менеджерах паролей, а не в заметках или скриншотах».

«Многие атаки основаны на человеческом факторе — злоумышленники обманывают сотрудников, играя на доверии или незнании, — добавил Фёдор Чунижеков. — Поэтому компании в первую очередь должны обучать персонал. Сотрудникам важно регулярно напоминать о киберугрозах, рассказывать, как их распознать и как действовать при появлении подозрительных сигналов».

Также представитель Positive Technologies отметил важность технической защиты. Среди рекомендуемых мер — внедрение систем мониторинга и корреляции событий (SIEM), защиты конечных точек (EDR), анализа сетевого трафика (NAT), а также своевременное устранение уязвимостей в программном обеспечении.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru