Каждый третий фишинг в России нацелен на кражу Telegram-аккаунтов

Каждый третий фишинг в России нацелен на кражу Telegram-аккаунтов

Каждый третий фишинг в России нацелен на кражу Telegram-аккаунтов

За первые шесть месяцев 2025 года эксперты BI.ZONE Brand Protection нашли более 55 тысяч фишинговых доменов. Причём около 20 тысяч из них были направлены конкретно на кражу аккаунтов в Telegram — пользователи мессенджера всё чаще становятся целью киберпреступников.

Самые частые схемы у мошенников — под «повод»:

  1. Сезонные и праздничные уловки. В ход идёт всё: «ответы на ЕГЭ», «горячие летние скидки», фальшивые сайты с популярными сериалами и даже поддельные сервисы проката самокатов или велосипедов.
  2. Фишинг в самом Telegram. Всё чаще злоумышленники напрямую пишут жертвам в личку. Например, предлагают «выкупить» редкий цифровой подарок, присылают фейковую оплату в виде поддельных токенов — и исчезают с аккаунтом или данными.

При этом фишинговые страницы оформлены так, что напоминают сайты крупных компаний — с логотипами, фирменными цветами, интерфейсом. Пользователь верит — и попадает в ловушку. А бренды, имена которых используют мошенники, теряют доверие клиентов.

И это не единственная угроза репутации. В BI.ZONE также насчитали более 3800 негативных сообщений, влияющих на имидж компаний. Это фейки, слухи, манипуляции в соцсетях, мессенджерах и даже в СМИ.

Дмитрий Кирюшкин, руководитель BI.ZONE Brand Protection, подчёркивает:

«Сегодня управление репутацией — это не только маркетинг и работа с отзывами. Нужно отслеживать всё, что происходит вокруг бренда, в том числе нелегитимное его использование. Бизнесу стоит регистрировать свои торговые марки и домены, а главное — использовать технологии защиты от фишинга и дезинформации».

Информационная безопасность — это не только про ИТ, но и про доверие клиентов. И его легче сохранить, чем потом восстанавливать.

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru