Американские законодатели хотят расследовать роль TP-Link в атаках на США

Американские законодатели хотят расследовать роль TP-Link в атаках на США

Американские законодатели хотят расследовать роль TP-Link в атаках на США

Два члена Палаты представителей Конгресса США попросили Министерство торговли начать расследование в отношении китайского производителя сетевого оборудования для массового рынка TP-Link на предмет рисков применения его продукции для национальной безопасности.

Письмо представителей Комитета Палаты представителей по Китаю Джона Муленара (Республиканская партия) и Раджи Криншнамоутри (Демократическая партия), датированное вторником 13 августа, попало в распоряжение агентства «Рейтер».

Просьбу о расследовании они мотивировали тем, что уязвимости в прошивках точек доступа Wi-Fi от TP-Link широко эксплуатируют злоумышленники в ходе атак на госучреждения во многих странах.

Конгрессмены назвали угрозу «вопиющим вопросом национальной безопасности». Запрос обращен к Министерству торговли потому, что именно это ведомство имеет полномочия ограничить или даже полностью запретить продажу любых товаров, произведенных в странах, объявленных противниками США.

Журналист «Рейтер» Александра Альпер связала появление данного письма «признаком растущей обеспокоенности тем, что Пекин может использовать маршрутизаторы китайского происхождения и другое оборудование в кибератаках на американские правительства и предприятия».

Однако, по данным Рейтер, кампания Volt Typhoon, нацеленная на американские госучреждения и критическую инфраструктуры, за которой стояла китайская проправительственная кибергруппировка, эксплуатировала уязвимости в сетевом оборудовании Cisco и NetGear. При этом использовались клиентские устройства не только находящиеся в периметре атакуемых организаций, но и частных пользователей.

В официальном заявлении представители TP-Link заявили, что не продают маршрутизаторы в США по официальным каналам, а их продукция не имеет незакрытых уязвимостей.

Аэрофлот и Сбер хотят подключить ИИ-агентов к покупке поездок

Аэрофлот и Сбер договорились вместе разрабатывать решения для транспортной отрасли на основе генеративного искусственного интеллекта. Соглашение подписали на ПМЭФ-2026 гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский и глава Сбербанка Герман Греф.

Партнёрство рассчитано на три года. За это время компании планируют обмениваться опытом, тестировать цифровые продукты и внедрять сервисы для автоматизации бизнес-процессов. Отдельный акцент сделают на технологиях ИИ.

Самая интересная часть соглашения — идея связать интеллектуальных ИИ-агентов Аэрофлота и Сбера в единую экосистему. По задумке, такие агенты смогут взаимодействовать друг с другом напрямую, без человека-оператора, и решать комплексные задачи в реальном времени.

На практике это может привести к появлению более цельного клиентского сценария. Например, пользователь выбирает рейс, оплачивает билет, оформляет страховку и покупает дополнительные тревел-услуги без прыжков между приложениями и без бесконечного повторного ввода одних и тех же данных.

Звучит как попытка наконец-то убрать из покупки поездки цифровую возню, к которой все давно привыкли. Потому что сейчас даже простой маршрут может превратиться в мини-квест: билет здесь, страховка там, ещё один сервис в отдельном окне, данные вводим заново, терпение теряем по дороге.

Пока речь идёт о развитии технологии и совместной работе, а не о готовом сервисе, который появится завтра утром. Но направление понятно: крупные игроки хотят встроить ИИ не только в чат-боты и поддержку, а в саму логику покупки и сопровождения поездки.

Если проект дойдёт до работающего продукта, ИИ-агенты смогут взять на себя часть рутины, а пользователю останется меньше кнопок, меньше форм и меньше раздражения. В тревеле это уже звучит почти как роскошь.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru