Microsoft предупреждает о развитии фишинга как услуги и атаках вида AiTM

Microsoft предупреждает о развитии фишинга как услуги и атаках вида AiTM

Microsoft предупреждает о развитии фишинга как услуги и атаках вида AiTM

Microsoft предупреждает о продуманных фишинговых схемах «злоумышленник посередине» (adversary-in-the-middle, AiTM), которые распространяются киберпреступниками по модели «фишинг как услуга» (phishing-as-a-service, PhaaS).

Кроме увеличения числа PhaaS-платформ, способных реализовывать AiTM, Microsoft отметила успешно развивающиеся фишинговые сервисы вроде PerSwaysion: они тоже включают возможности AiTM.

«Эти разработки в экосистеме PhaaS позволяют атакующим проводить сложные фишинговые кампании, в которых обходится многофакторная аутентификация (MFA) в больших масштабах», — пишет команда Microsoft Threat Intelligence в соцсети X (бывшая Twitter).

Фишинговые наборы с функциональностью AiTM могут работать двумя способами, один из которых подразумевает использование обратных прокси-серверов (фишинговых страниц) и кражу учётных данных пользователей, кодов двухфакторной аутентификации и cookies сессий.

Второй метод при этом предполагает использование серверов синхронной ретрансляции.

 

«Если речь идёт об атаке вида AiTM, злоумышленники предоставляют цели фейковую страницу для входа через серверы синхронной ретрансляции. Взять хотя бы кибергруппировку Storm-1295, которая стоит стоят за PhaaS-платформой Greatness. Эта группа предоставляет услуги синхронной ретрансляции другим злоумышленникам».

Подпишитесь на новости

В Москве тестируют робота для зарядки электромобилей прямо на парковке

В Москве начали испытывать мобильную зарядную станцию «Росатома»: она подъезжает к припаркованному электромобилю и пополняет батарею. Идея прекрасная: вместо поисков свободного терминала зарядка приезжает к машине. Правда, пока за передвижения робота отвечает инженер с пультом.

Подробности пилота раскрыло издание «Страна Росатом». Испытания проходят совместно с московским Дептрансом на парковке № 9080 у Триумфальной площади.

Внутри станции — накопитель на 74,6 кВт·ч, пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 60 кВт. Согласно заявленным характеристикам, батарею электромобиля средней ёмкости можно зарядить с 10 до 90% примерно за полчаса.

После сеанса станция может отправиться к следующей машине, если осталось хотя бы 20 кВт·ч энергии. Если запаса недостаточно — возвращается на собственную подзарядку.

Следующий этап — автономное передвижение и вызов через приложение «Метро Москвы». Ориентироваться станция будет с помощью цифровой карты, компьютерного зрения, стереокамеры, лидара и инерциальной системы. Привязку к GPS разработчики использовать не планируют.

Городские испытания продлятся до конца 2026 года. В 2027-м разработку рассчитывают доработать, сертифицировать и подготовить к серийному производству.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru