Сбербанк атаковали фейковыми вредоносными повестками

Сбербанк атаковали фейковыми вредоносными повестками

Сбербанк атаковали фейковыми вредоносными повестками

Служба кибербезопасности Сбербанка предотвратила массовую фишинговую атаку, сообщает пресс-служба банка. Система защиты не допустила рассылки фейковых повесток на военные сборы. Мобилизационные предписания содержали вредоносный файл.

Президентский Указ № 333 “О призыве граждан Российской Федерации, пребывающих в запасе, на военные сборы в 2023 году” был подписан 10 мая и этим сразу воспользовались мошенники.

Крупнейший банк страны — Сбербанк — сегодня отчитался о том, что смог не допустить массовой фишинговой рассылки. Системы банка заблокировали попадание сотрудникам электронных писем, где их срочно приглашали в военкомат для “уточнения персональных данных”, говорится в сообщении пресс-службы.

В рассылке содержался вредоносный файл — “мобилизационное предписание”. При открытии документа мог возникнуть риск заражения всей ИТ-инфраструктуры, уточнили специалисты.

“Мы зафиксировали целенаправленную фишинговую атаку на Сбербанк, — заявил заместитель Председателя Правления Сбербанка Станислав Кузнецов. — Эта атака была успешно отражена, как и все предыдущие”.

В Сбере часто проводят специальные киберучения, подчеркнул топ-менеджер. По рабочей электронной почте сотрудникам рассылаются имитацию фишинговых писем с вложениями или ссылками. Затем отслеживается реакция офиса.

“Благодаря таким профилактическим мерам наши коллеги осознают весь спектр киберугроз и пересылают подозрительные письма на проверку в департамент кибербезопасности”, — рассказал Кузнецов.

Не исключено, что такой фишинговой атаке будут подвергнуты другие организации или частные лица, предупредили в Сбербанке.

“Для борьбы с фишингом и его последствиями надо не только применять специализированные средства защиты, но и проводить обучение персонала”, — соглашается главный специалист отдела комплексных систем защиты информации компании “Газинформсервис” Дмитрий Овчинников.

Первой линией защиты всегда является антиспам-система и почтовый антивирус, комментирует он новость для Anti-Malware.ru.

Если такие письма всё-таки просочились, то второй линией защиты становится сам пользователь, подчеркивает Овчинников. Когда жертва открывает опасное вложение, в дело должен вступать антивирус.

Только такой многоуровневой защитой можно добиться существенного снижения вероятности успешной атаки, заключает эксперт.

Добавим, уже 10 мая, почти сразу после выхода указа о военных сборах, компания F.A.С.С.T предупредила о рассылке трояна DarkWatchman RAT. Опасная программа “пряталась” в фейковых письма, отправленных якобы от имени Главного Управления Военного Комиссариата МО РФ. Атака была направлена на HR-специалистов и секретарей российских компаний. Письма приходили с поддельного адреса электронной почты mail@voenkomat(ссылка для отправки email)-mil[.]ru.

Напомним, военкоматы не рассылают по электронной почте повестки или любые другие официальные уведомления.

Устройство размером с монету может подменять данные в авионике Boeing 737

Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего и Оберлинского колледжа создали миниатюрное устройство, способное вмешиваться в обмен данными между системами Boeing 737. Гаджет подключается к диагностическому порту самолёта и помещается под обычной пылезащитной крышкой, поэтому заметить незваного пассажира во время стандартного осмотра непросто.

Порт расположен в одном из двух отсеков электронного оборудования возле ниши передней стойки шасси.

Обычно механики используют его для проверки авионики, но исследователи выяснили, что через него можно подключиться к шине связи между многофункциональным пультом MCDU в кабине и бортовым вычислителем FMC.

Устройство способно перехватывать, изменять и подделывать передаваемые команды. В лабораторном эксперименте учёные меняли показания температуры наружного воздуха, массу самолёта и параметры маршрута.

Ошибочные данные могут повлиять на расчёт необходимой тяги при взлёте или постепенно увести лайнер с заданного курса.

Исследователи также подключили устройство к интернету через бортовой Wi-Fi, продемонстрировав возможность удалённого взаимодействия после физической установки. Именно физический доступ остаётся важным условием атаки: незаметно подключить гаджет к Boeing из домашнего кресла не получится.

Кроме того, изменение данных FMC само по себе не означает неизбежную катастрофу. Пилоты обучены работать с противоречивыми показаниями, расчёты взлётных характеристик дополнительно проверяются на электронных планшетах, а отклонение от маршрута заметят независимые приборы и диспетчеры.

Boeing считает существующие уровни защиты достаточными для серьёзного ограничения практической осуществимости атаки. Исследователи предлагают закрыть сервисный порт, лучше изолировать электрические системы и внедрить криптографическую проверку команд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru