На российские электрокары поставили киберзащиту Kaspersky

На российские электрокары поставили киберзащиту Kaspersky

На российские электрокары поставили киберзащиту Kaspersky

Электромобили "Атом" оснастят сетевым оборудование "Лаборатории Касперского". Презентация прототипа машины прошла накануне. Электрокар защитят от взлома и кибератак. Позже к системе обещают добавить удаленную диагностику неисправностей.

Новинку от АО “Кама” публике показали накануне. Электрокар “Атом” будет ездить на батарее от “Росатома”, дизайном машины занимались итальянцы, а “Лаборатория Касперского” позаботилась от киберзащите.

Вендор интегрировал в автомобиль шлюз безопасности Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG) на базе операционной системы KasperskyOS, сообщили в компании.

“Лаборатория Касперского” также провела всесторонний анализ и моделирование угроз, оказала экспертную поддержку при проектировании и разработке других технологических решений “Атом”, в частности многоуровневой системы кибербезопасности, защиты приложений и бортовой системы развлечений.

Решение KASG защитит электромобиль от взлома, позволит безопасно обновлять программное обеспечение и осуществлять мониторинг событий. Шлюз полностью соответствует требованиям регуляторов по обеспечению кибербезопасности подключённого транспорта.

В будущем “Лаборатория Касперского” планирует добавить в Kaspersky Automotive Secure Gateway возможность проводить удалённую диагностику автомобилей. У производителя появится безопасный инструмент дистанционной проверки неисправностей. Информацию о поломках можно будет получать по защищённому каналу информации, если машину по какой-то причине невозможно привезти в сервисный центр. Система позволит подключаться к электрокару на расстоянии и оперативно оказывать помощь автовладельцу.

“Благодаря сотрудничеству с „Лабораторией Касперского”, мы смогли повторить с автомобилями путь эволюции телефонов: от больших и массивных малофункциональных решений до современных смартфонов, — заявил директор по ИТ-продуктам компании “Атом” Дмитрий Агеев. — Также у нас есть разработанное нами решение Atomverse, которое позволяет как очень опытным разработчикам и бизнесу, так и школьникам, студентам самостоятельно создавать приложения и функции, с последующей интеграцией в электромобили”.

Эти решения будут напрямую попадать в маркетплейс и могут быть использованы кем угодно, добавил Агеев.

“Атом создает инновационный автомобиль с широким набором разнообразных современных сервисов, — добавляет менеджер по работе с международными технологическими партнёрами “Лаборатории Касперского” Евгения Пономарева. — Это требует серьёзного внимания к вопросам киберзащиты, поэтому проект представляет для нас очень большой интерес”.

Пономарева также подчеркнула, что компания видит “большой потенциал взаимодействия в части обеспечения кибербезопасности подключённого транспорта с другими автопроизводителями — как в России, так и за рубежом”.

В наше время защита автомобилей от удаленных атак является крайне важной мерой безопасности, комментирует новость для Anti-Malware.ru ведущий инженер CorpSoft24 Михаил Сергеев.

Современные автомобили подключены к интернету и могут быть подвержены кибератакам с опасными последствиями. Речь о краже машины, возможности перехвата управления и даже угрозе жизни и здоровью водителя и пассажиров.

“Поэтому подобная защита — это очень важный элемент, который важнее даже подушек безопасности”, — подчеркивает Сергеев.

Эксперт также перечислил другие возможные меры киберзащиты, которые могут пригодиться автопроизводителю:

  • разработка безопасных архитектур электронных систем, которые предотвращают несанкционированный доступ и минимизируют возможность взлома;
  • регулярные обновления программного обеспечения автомобилей для устранения уязвимостей и улучшения безопасности;
  • проведение тестирования на безопасность автомобилей до их выпуска на рынок.

Эффективная защита автотранспорта от кибератак требует комплексного подхода, включающего не только технические решения, но и обучение водителей и пользователей автомобиля правильным мерам безопасности, добавил представитель CorpSoft24.

Сборка первого электрокара “Атом” намечена на конец 2024 года. К середине 2025 года компания намерена перейти к серийному выпуску и запустить массовые продажи. Стоимость электромобиля пока не объявляли, но по оценке автоэкспертов, такая машина не может стоить меньше 2 млн рублей.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Рынок корпоративного ИБ-образования в России вырос до 3 млрд рублей

Группа компаний «Солар» совместно с консалтинговым агентством KASATKIN CONSULTING представила исследование рынка корпоративного образования в сфере информационной безопасности. По его данным, по итогам 2024 года объём этого рынка достиг 3,07 млрд рублей, что на 10% больше, чем годом ранее.

Аналитики отмечают, что развитие ИБ-образования идёт следом за ростом рынка кибербезопасности в целом. К 2026 году объём рынка может вырасти до 3,38 млрд рублей при среднегодовом темпе роста около 8%.

Главные заказчики — крупные и крупнейшие компании, на которые приходится 83% спроса. Именно они активнее других вкладываются в подготовку специалистов: их бюджеты на обучение растут примерно на 24% в год, что сопоставимо с ростом собственных доходов. В среднем крупный бизнес тратит на обучение 0,13% от выручки, а крупнейшие корпорации — 0,05%.

Самыми активными инвесторами в развитие ИБ-компетенций остаются финансовый сектор и ТЭК (41%), а также ритейл и FMCG (21%).

Рост рынка, по мнению экспертов, обеспечивают три ключевых фактора. Во-первых, усиление требований государства, когда наличие сертифицированных специалистов становится обязательным для получения лицензий. Во-вторых, новые угрозы, связанные с ИИ, и усложнение ИТ-инфраструктур, что требует постоянного обновления знаний. В-третьих, курс на импортозамещение, который стимулирует создание отечественных программ обучения и адаптацию зарубежных курсов.

По словам аналитиков, сегодня компании переходят от обучения «для галочки» к практической подготовке команд. Все чаще востребованы программы по SOC, DevSecOps, форензике, а также тренировки на киберполигонах. Растет популярность гибридных форматов — сочетания онлайн-теории и офлайн-практики, а также индивидуальных образовательных треков.

«Рынок ИБ-образования взрослеет: обучение становится не просто инструментом получения сертификата, а способом укрепления компетенций команд. В 2026 году выиграют те, кто связывает развитие сотрудников с внедрением отечественных решений и реальными задачами бизнеса», — отметил Дмитрий Касаткин, управляющий партнёр KASATKIN CONSULTING.

Как добавляют в ГК «Солар», компании всё чаще рассматривают инвестиции в обучение как стратегический элемент защиты бизнеса. Особое внимание уделяется программам, где можно отработать навыки на реальных кейсах — например, тестирование на проникновение, безопасная разработка или работа в SOC.

Отдельный тренд — рост числа специалистов уровня middle, которые переходят в ИБ из смежных ИТ-направлений. Это говорит о том, что компании всё чаще растят собственных специалистов, развивая их практические навыки внутри организации.

Эксперты уверены: спрос на качественные прикладные программы будет только расти, поскольку разрыв между академическими знаниями и реальными потребностями бизнеса по-прежнему велик.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru