Аэрофлот переходит на отечественную систему онлайн-бронирования

Аэрофлот переходит на отечественную систему онлайн-бронирования

Аэрофлот переходит на отечественную систему онлайн-бронирования

Компания “Аэрофлот” временно останавливает все онлайн-сервисы. На этих выходных нельзя будет удаленно купить билет и зарегистрироваться на рейс, блокируются мобильные приложения. Сутки Аэрофлот будет переходить на отечественную систему бронирования.

С 29 октября пассажиров “Аэрофлота” и дочерних “России” и “Авроры” просят приезжать в аэропорт за четыре часа до вылета. Свои рекомендации авиакомпания выпустила накануне. Онлайн-сервисы будут временно недоступны из-за технических работ.

30 октября в силу вступает Постановление Правительства, которое устанавливает требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, к базам данных, к информационно-телекоммуникационной сети, к оператору, к защите информации, содержащейся в системе, и порядку её функционирования.

“Аэрофлот уведомляет об инициировании процедуры перехода на использование отечественной автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок”, — сообщает компания.

Послезавтра с 16:00 на сайте и в мобильном приложении Аэрофлота будут полностью недоступны сервисы по бронированию, покупке, обмену и возврату авиабилетов, дополнительных и специальных услуг, а также онлайн-регистрация на рейсы Аэрофлота и рейсы под кодом SU с номерами 5400-5799 и 5950-6999 авиакомпаний “Аврора” и “Россия”.

По прогнозам компании, технические работы закончатся 30 октября в 16:00.

О завершении такой же процедуры накануне отчитались и в S7:

“26 октября мы перешли на российскую систему бронирования авиабилетов и регистрации пассажиров. Сейчас основные сервисы уже работают как обычно — в том числе оплата милями”, — говорится на сайте компании.

До сих пор крупные российские авиакомпании были подключены к глобальным международным системам дистрибуции авиабилетов. Они продавались через зарубежных ИТ-провайдеров, например компанию Amadeus, объясняет BFM.ru главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Любой билет, даже на перелет внутри страны, проходил через такого провайдера, и только накануне рейса данные о пассажире передавались перевозчику.

Однако сейчас из-за санкций появились риски отключения российских перевозчиков от международных систем. Именно поэтому принято решение переходить на отечественных провайдеров, говорит эксперт.

В конце мая в аэропорту “Домодедово” сотни пассажиров застряли в очереди у стоек “Уральских авиалиний” — случился сбой в регистрационной системе Amadeus. Чтобы продолжить работу в штатном режиме, перевозчику пришлось экстренно перейти на резервную автоматизированную систему обслуживания пассажиров и багажа “Астра”. Эта отечественная разработка наряду с автоматизированной системой оформления воздушных перевозок “Леонардо” принадлежит компании “Сирена-трэвел” (аффилирована с госкорпорацией “Ростех”).

“Аэрофлот”, “Россия” и S7 были последними перевозчиками с иностранной системой бронирования. По оценкам “Ведомостей”, на этом фоне местные провайдеры уже к концу года смогут полностью вытеснить зарубежных на российском рынке.

Flying Eagle превратил Android-смартфоны в карманные камеры слежения

Исследователи из Hunt.io разобрали Android-троян Flying Eagle, который распространяется под видом приложений Бюро общественной безопасности. Жертве предлагают установить APK с поддельного сайта вроде 110gongan[.]com, а затем выдать ему доступ к Accessibility Services. После этого смартфон фактически меняет хозяина.

Троян записывает нажатия клавиш, делает скриншоты, показывает фишинговые окна поверх банковских и государственных приложений, читает СМС, включает камеру и микрофон. Через Android API dispatchGesture операторы могут дистанционно нажимать кнопки и управлять интерфейсом устройства.

Flying Eagle оказался не одной вредоносной программой, а целой фабрикой слежки. В единой панели злоумышленники собирают APK с нужными фишинговыми шаблонами, управляют заражёнными смартфонами и получают украденные данные. Один обнаруженный сервер показывал 46 жертв, 29 из которых оставались онлайн.

Конструктор умеет менять названия пакетов и классов, добавлять мусорные данные для обхода антивирусов и шифровать связь с командным сервером. Отдельные компоненты так и называются: LiveKeysStrok отвечает за кейлоггинг, ScreenCaps — за снимки экрана, а Webjector — за поддельные формы. Следы также связывают платформу с семейством SpyNote.

За 30 дней исследователи насчитали не менее 170 активных серверов Flying Eagle. Большинство находилось в Гонконге, но узлы обнаружились также в США, Канаде, Финляндии, Малайзии и Японии.

После утечки исходников в феврале 2026 года троян окончательно пошёл по рукам. В Telegram продают сборки примерно за 2000 USDT, раздают фишинговые шаблоны и предлагают обналичивать похищенные деньги за комиссию до 50%.

 

На подходе уже наследник — Night Dragon. Ему добавили режим чёрного экрана, автоматическое скрытие и кражу данных Alipay, WeChat, банковских приложений и криптокошельков. Старый орёл ещё летает, а нового дракона уже выпустили на охоту.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru