Аэрофлот переходит на отечественную систему онлайн-бронирования

Аэрофлот переходит на отечественную систему онлайн-бронирования

Аэрофлот переходит на отечественную систему онлайн-бронирования

Компания “Аэрофлот” временно останавливает все онлайн-сервисы. На этих выходных нельзя будет удаленно купить билет и зарегистрироваться на рейс, блокируются мобильные приложения. Сутки Аэрофлот будет переходить на отечественную систему бронирования.

С 29 октября пассажиров “Аэрофлота” и дочерних “России” и “Авроры” просят приезжать в аэропорт за четыре часа до вылета. Свои рекомендации авиакомпания выпустила накануне. Онлайн-сервисы будут временно недоступны из-за технических работ.

30 октября в силу вступает Постановление Правительства, которое устанавливает требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок, к базам данных, к информационно-телекоммуникационной сети, к оператору, к защите информации, содержащейся в системе, и порядку её функционирования.

“Аэрофлот уведомляет об инициировании процедуры перехода на использование отечественной автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок”, — сообщает компания.

Послезавтра с 16:00 на сайте и в мобильном приложении Аэрофлота будут полностью недоступны сервисы по бронированию, покупке, обмену и возврату авиабилетов, дополнительных и специальных услуг, а также онлайн-регистрация на рейсы Аэрофлота и рейсы под кодом SU с номерами 5400-5799 и 5950-6999 авиакомпаний “Аврора” и “Россия”.

По прогнозам компании, технические работы закончатся 30 октября в 16:00.

О завершении такой же процедуры накануне отчитались и в S7:

“26 октября мы перешли на российскую систему бронирования авиабилетов и регистрации пассажиров. Сейчас основные сервисы уже работают как обычно — в том числе оплата милями”, — говорится на сайте компании.

До сих пор крупные российские авиакомпании были подключены к глобальным международным системам дистрибуции авиабилетов. Они продавались через зарубежных ИТ-провайдеров, например компанию Amadeus, объясняет BFM.ru главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Любой билет, даже на перелет внутри страны, проходил через такого провайдера, и только накануне рейса данные о пассажире передавались перевозчику.

Однако сейчас из-за санкций появились риски отключения российских перевозчиков от международных систем. Именно поэтому принято решение переходить на отечественных провайдеров, говорит эксперт.

В конце мая в аэропорту “Домодедово” сотни пассажиров застряли в очереди у стоек “Уральских авиалиний” — случился сбой в регистрационной системе Amadeus. Чтобы продолжить работу в штатном режиме, перевозчику пришлось экстренно перейти на резервную автоматизированную систему обслуживания пассажиров и багажа “Астра”. Эта отечественная разработка наряду с автоматизированной системой оформления воздушных перевозок “Леонардо” принадлежит компании “Сирена-трэвел” (аффилирована с госкорпорацией “Ростех”).

“Аэрофлот”, “Россия” и S7 были последними перевозчиками с иностранной системой бронирования. По оценкам “Ведомостей”, на этом фоне местные провайдеры уже к концу года смогут полностью вытеснить зарубежных на российском рынке.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В Windows-версии Яндекс Телемост нашли опасную уязвимость перехвата DLL

Команда PT SWARM обнаружила уязвимость CVE-2024-12168 в Windows-версии «Яндекс Телемост». При успешной эксплуатации она могла позволить злоумышленнику закрепиться на рабочей станции в корпоративной сети. Ещё один потенциальный сценарий — распространение вредоносной версии приложения с подложенной DLL-библиотекой.

Уязвимость получила оценку 8,4 по шкале CVSS 4.0, что соответствует высокому уровню опасности.

Проблема связана с механизмом подгрузки сторонних DLL-файлов (DLL Hijacking) — в этом случае вредоносная библиотека могла запускаться при каждом старте программы, не требуя прав администратора.

Система Windows считает такой способ легитимным, поэтому обычные антивирусы его не фиксируют.

Для выявления подобных атак нужны специальные правила под каждую уязвимость, а создание универсальных решений затруднено из-за высокого риска ложных срабатываний.

По данным TelecomDaily, «Яндекс Телемост» занимает около 19% российского рынка видеосвязи. Вендор был заранее уведомлён об уязвимости, и команда Яндекс 360 выпустила обновление. Пользователям рекомендовано установить версию 2.7 и выше.

Исследователи отмечают, что ещё один способ атаки — это рассылка пользователям архивов с легитимным установщиком и вредоносной DLL в комплекте.

При этом Windows доверяет цифровой подписи «Яндекса» и не блокирует выполнение, так как приложение считается безопасным. В итоге запускается подложенная библиотека, а средства защиты ничего не замечают.

Такой способ атаки затрудняет выявление вредоносной активности: процесс выглядит легитимно и проходит под подписанным приложением, что снижает подозрения со стороны антивирусов и других систем защиты.

Как отмечают специалисты PT SWARM, подобный метод — DLL Side-Loading — уже применялся в других кампаниях, включая действия групп Team46, EastWind, DarkGate, а также при распространении удалённого трояна PlugX.

В одном из недавних проектов по проверке защищённости специалисты использовали найденную уязвимость, чтобы получить стартовый доступ к инфраструктуре финансовой компании.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru