Вышел Google Chrome 107, устранены три опасные уязвимости

Вышел Google Chrome 107, устранены три опасные уязвимости

Вышел Google Chrome 107, устранены три опасные уязвимости

В новой версии Google Chrome под номером 107 разработчики устранили 14 уязвимостей, среди которых есть опасные. О проблемах в безопасности корпорация узнала от сторонних исследователей, каждый из которых получил своё вознаграждение.

Согласно описанию, трём пропатченным уязвимостям присвоили высокую степень риска, шести — среднюю, а одной досталась самая низкая.

Для успешной эксплуатации злоумышленник сначала должен обманом заставить пользователя открыть специально созданную веб-страницу в уязвимом браузере. В этом случае атакующий сможет выполнить код или вызвать DoS в затронутой системе.

Самая опасная брешь получила идентификатор CVE-2022-3652 — несоответствие используемых типов данных (type confusion) в JavaScript- и WebAssembly-движке V8. По словам Google, сообщивший об этой дыре специалист получил 20 тыс. долларов.

Следующая уязвимость, заслуживающая внимания, — CVE-2022-3653. Она открывает возможность для переполнения буфера в движке Vulkan. Исследователь получил 17 тыс. долларов за соответствующий баг-репорт.

Последняя опасная брешь — CVE-2022-3654. Это use-after-free (некорректное использование динамической памяти) в Layout. С размером вознаграждения за эту дыру Google пока не определилась.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru