Khonsari стал первым шифровальщиком, эксплуатирующим Log4Shell

Khonsari стал первым шифровальщиком, эксплуатирующим Log4Shell

Khonsari стал первым шифровальщиком, эксплуатирующим Log4Shell

Румынская антивирусная компания Bitdefender зафиксировала эксплуатацию нашумевшей за последнее время уязвимости Log4Shell в кибератаках операторов программы-вымогателя. Судя по всему, это первый шифровальщик, взявший на вооружение эксплойт для Log4Shell.

Речь идёт о вредоносе под именем Khonsari, атаки которого, согласно отчёту Bitdefender, стартовали 11 декабря. Вымогатель написан на .NET и работает исключительно в системах Windows.

Исследователи из MalwareHunterTeam и знаменитый ИБ-специалист Майкл Гиллеспи описывают Log4Shell как низкоквалифицированную работу скрипт-кидди, состряпанную из тех кусков кода, что лежат в публичном доступе.

Тем не менее вредонос вполне функционален, поэтому он прекрасно зашифрует системы, если эксплуатация пройдёт успешно. Более того, эксперты отметили грамотный способ шифрования, в котором пока не нашлось изъянов.

Понять, что вас атаковал именно этот вымогатель легко, поскольку у пострадавших файлов появляется расширение .khonsari. Операторы зловреда не указали сумму выкупа в записке с требованиями, однако рекомендуют жертвам позвонить по определённому телефонному номеру.

На днях мы писали, что киберпреступники уже используют Log4Shell для установки вредоносов и майнеров. Как отметили в Cisco, хакеры пытались эксплуатировать баг за 9 дней до публикации информации об уязвимости.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru