Apple устранила в старых iPhone и Mac 0-day, фигурирующую в реальных атаках

Apple устранила в старых iPhone и Mac 0-day, фигурирующую в реальных атаках

Apple устранила в старых iPhone и Mac 0-day, фигурирующую в реальных атаках

Apple выпустила патчи для уязвимости нулевого дня (0-day), которую киберпреступники использовали в атаках на владельцев iPhone и Mac-компьютеров, работающих на старых версиях iOS и macOS.

0-day, получившая идентификатор CVE-2021-30869 (как для iOS, так и для macOS), затрагивает ядро операционной системы — XNU. О проблеме в безопасности сообщили исследователи из Google Threat Analysis Group и Google Project Zero.

Эксплуатация этой бреши позволяет злоумышленникам выполнить код на уровне ядра. По словам самой Apple, в корпорации знают об активной эксплуатации CVE-2021-30869 в реальных кибератаках.

Полный список уязвимых устройств выглядит так:

  • iPhone 5s, iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPad Air, iPad mini 2, iPad mini 3 и iPod touch (6 поколение) с iOS 12.5.5.
  • macOS Catalina.

Также разработчики избавили пользователей от двух других 0-day, одна из которых использовалась для установки шпионской программы NSO Pegasus на уязвимые устройства. Всем владельцам стареньких iPhone и Mac рекомендуется установить вышедшие обновления.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru