Зафиксированы попытки взлома сетей через свежую уязвимость в F5 BIG-IP

Зафиксированы попытки взлома сетей через свежую уязвимость в F5 BIG-IP

Зафиксированы попытки взлома сетей через свежую уязвимость в F5 BIG-IP

Злоумышленники взяли на вооружение недавно раскрытую критическую уязвимость в продуктах семейства BIG-IP производства F5 Networks. По наблюдениям, массовые сканы и попытки эксплойта стали набирать обороты с 18 марта, через неделю после выхода патча.

Согласно бюллетеню F5, причиной появления уязвимости CVE-2021-22986 в BIG-IP (9,8 балла по CVSS) является некорректная реализация iControl REST API. При наличии сетевого доступа к интерфейсу злоумышленник имеет возможность обойти аутентификацию и удаленно выполнить любую команду в системе, отключить сервис по своему выбору, создать или удалить произвольный файл.

Проблема актуальна для всех продуктов BIG-IP с программным обеспечением версий с 12 по 16, а также для BIG-IQ (системы управления приложениями и устройствами BIG-IP) версий 6, 7 и 8. Пробные эксплойты (PoC) для CVE-2021-22986 уже опубликованы в Твиттере и на GitHub; эксперты NCC Group советуют воспринимать все POST-запросы к REST API как подозрительные.

В Palo Alto Networks тоже зафиксировали ряд попыток использования этой бреши — в атаках с одного из ботнетов Mirai. Злоумышленники также применяют эксплойт к CVE-2020-28188, еще одной уязвимости инъекции команд в BIG-IP. Этот баг не столь опасен, как CVE-2021-22986, поскольку его использование требует аутентификации.

Совокупно мартовский набор патчей для BIG-IP устраняет два десятка уязвимостей разной степени опасности, в том числе четыре критических. Пользователям настоятельно рекомендуется обновить продукт в кратчайшие сроки.

Предыдущее обновление для системы безопасности BIG-IP выходило в июле прошлого года. В тот раз F5 пропатчила еще более опасную, 10-балльную уязвимость удаленного исполнения кода (CVE-2020-5902), позволявшую полностью скомпрометировать систему.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru