В прошивке Boeing 787 обнаружена серия уязвимостей

В прошивке Boeing 787 обнаружена серия уязвимостей

В прошивке Boeing 787 обнаружена серия уязвимостей

Исследователи компании IOActive, специализирующейся на кибербезопасности, нашли серию уязвимостей в прошивке пассажирского самолета Boeing 787 Dreamliner. Напомним, что саму прошивку раскрыли в прошлом году общедоступные серверы Boeing, что позволило экспертам проанализировать ее.

Стоит отметить, что сами бреши были обнаружены после анализа публично доступной информации и обратного инжиниринга прошивки самолета. При этом анализ проводился на несертифицированной платформе, а тестирование эксплуатации уязвимостей в реальных условиях никто не проводил.

Аппаратно-программная платформа Common Core System (CCS), которой оснащен Boeing 787 Dreamliner, разработана для обеспечения связи, вычислений и возможностей ввода-вывода (I/O). С другой стороны, есть виртуальная система, гарантирующая, что функции изолированы друг от друга.

Как объясняют специалисты IOActive, даже если возникнет ошибка функций или ресурсов платформы, процессы не должны мешать друг другу.

В ходе анализа исследователи обнаружили сотни отсылок к небезопасным вызовам функций в кастомной части имплементации ядра CIS VxWorks. Помимо этого, специалисты нашли дополнительные уязвимые паттерны, среди которых было и переполнение буфера, и DoS, и чтение-запись за пределами границ.

В отчете компании утверждается, что исследователи связались с представителями Boeing по поводу уязвимостей, и те подтвердили их наличие.

Учёные МИФИ научили датчики чуять возгорание аккумулятора заранее

Исследователи из НИЯУ МИФИ разработали устройства, которые могут предупредить о возгорании техники с литий-ионными аккумуляторами ещё до появления дыма и пламени. Приборы отслеживают газы, выделяющиеся на начальной стадии теплового разгона батареи, и позволяют вовремя принять меры.

Разработка, по данным «Известий», представляет собой линейку компактных газоанализаторов с полупроводниковыми и электрохимическими датчиками.

Первые обнаруживают метан и углеводороды, вторые расширяют перечень распознаваемых газов.

Набор сенсоров подбирают под конкретный тип аккумуляторов, рассказала руководитель проекта, старший преподаватель кафедры микро- и наноэлектроники НИЯУ МИФИ Юлия Шалтаева. Иными словами, универсального нюха для всех батарей не будет, каждому аккумулятору свой газовый профиль.

Первую версию системы рассчитали на крупные объекты, где одновременно хранятся десятки или сотни единиц аккумуляторной техники. Газоанализаторы смогут следить за обстановкой на складах электрооборудования, стоянках электросамокатов, электромобилей и автобусов.

Следующий шаг — портативные приборы для квартир, домов и гаражей. Они должны предупреждать владельцев, если оставленный на ночной зарядке смартфон или электросамокат решит внезапно перейти в режим факела.

Литий-ионная батарея редко загорается совсем без предупреждения — сначала внутри неё запускаются опасные химические процессы. Разработка МИФИ должна уловить их газовый след раньше, чем ситуацию заметит человек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru