Ботнет Necurs распространяет вымогателя Locky через «счета-фактуры»

Ботнет Necurs распространяет вымогателя Locky через «счета-фактуры»

Ботнет Necurs распространяет вымогателя Locky через «счета-фактуры»

Спам-ботнет Necurs, по сообщениям исследователей безопасности Cisco Talos, снова стал распространять вымогатель Locky. Для этого злоумышленники используют письма, замаскированные под счета-фактуры.

В прошлом году Necurs был основным источником распространения Locky и способствовал его лидерству на рынке вымогателей. В мае ботнет переключился на распространения другого вымогателя – Jaff. Как утверждают эксперты, Locky и Jaff тесно связаны.

Ранее в этом месяце эксперты Лаборатории Касперского обнаружили уязвимости в Jaff и сумели создать дешифратор, что позволило жертвам бесплатно восстановить свои данные.

По-видимому, появление дешифратора поспособствовало тому, что Jaff исчез с рынка вымогателей, поэтому Necurs снова переключился на Locky. Письма, распространяющие этого вымогателя, содержат двойной архив с файлом .exe внутри. Ранее они маскировались под подтверждения заказов, квитанции об оплате и бизнес-документы, теперь же выдают себя за счета-фактуры.

Отчет Talos свидетельствует о том, что эта вредоносная кампания характеризуется заметным объемом спама: в течение первого часа на нее приходилось около 7% электронной почты, зарегистрированной одной из систем компании. По словам исследователей, объем уменьшился, но кампания продолжает оставаться активной.

Стоит отметить, что функционал вредоноса претерпел изменения – теперь он не шифрует данные в системах, более поздних, чем Windows XP.

Также эксперты отмечают структуру URL-адреса командного центра (C&C).

«Злоумышленники используют путь /checkupdate как часть структуры URL-адреса. Принцип тот же, что и в прошлой кампании».

Исследователи считают, что авторы шифровальщика в курсе его недостатков, и в скором времени выйдет новая версия, в которой они будут исправлены. Однако на данный момент образец Locky, распространяемый через Necurs, может шифровать только системы Windows XP.

«Кликать по ссылкам в письмах, а также скачивать вложения – довольно рискованное занятие. Пользователи, которые которые не могут прислушаться к этим советам, могут легко стать жертвами вымогательства. Что усугубляет ситуацию, так это то, что оплаченные пользователями выкупы финансируют следующие кампании и атаки злоумышленников. Как всегда, организациям рекомендуется регулярно делать резервные копии своих данных, практиковать восстановление данных и хранить резервные копии в оффлайне» - говорят эксперты.

Устройство размером с монету может подменять данные в авионике Boeing 737

Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего и Оберлинского колледжа создали миниатюрное устройство, способное вмешиваться в обмен данными между системами Boeing 737. Гаджет подключается к диагностическому порту самолёта и помещается под обычной пылезащитной крышкой, поэтому заметить незваного пассажира во время стандартного осмотра непросто.

Порт расположен в одном из двух отсеков электронного оборудования возле ниши передней стойки шасси.

Обычно механики используют его для проверки авионики, но исследователи выяснили, что через него можно подключиться к шине связи между многофункциональным пультом MCDU в кабине и бортовым вычислителем FMC.

Устройство способно перехватывать, изменять и подделывать передаваемые команды. В лабораторном эксперименте учёные меняли показания температуры наружного воздуха, массу самолёта и параметры маршрута.

Ошибочные данные могут повлиять на расчёт необходимой тяги при взлёте или постепенно увести лайнер с заданного курса.

Исследователи также подключили устройство к интернету через бортовой Wi-Fi, продемонстрировав возможность удалённого взаимодействия после физической установки. Именно физический доступ остаётся важным условием атаки: незаметно подключить гаджет к Boeing из домашнего кресла не получится.

Кроме того, изменение данных FMC само по себе не означает неизбежную катастрофу. Пилоты обучены работать с противоречивыми показаниями, расчёты взлётных характеристик дополнительно проверяются на электронных планшетах, а отклонение от маршрута заметят независимые приборы и диспетчеры.

Boeing считает существующие уровни защиты достаточными для серьёзного ограничения практической осуществимости атаки. Исследователи предлагают закрыть сервисный порт, лучше изолировать электрические системы и внедрить криптографическую проверку команд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru