Эксперты ИБ опубликовали рекомендации для защиты от уязвимости Intel

Эксперты ИБ опубликовали рекомендации для защиты от уязвимости Intel

Эксперты ИБ опубликовали рекомендации для защиты от уязвимости Intel

В понедельник, 1 мая 2017г., компанией Intel была опубликована информация о критической уязвимости (INTEL-SA-00075/ CVE-2017-5689) платформ Intel, имеющих функции Intel® Active Management Technology (AMT), Intel® Standard Manageability (ISM) и Intel® Small Business Technology (SBT).

Чтотакое Intel AMT/ISM/SBT

Компоненты Intel® Active Management Technology (AMT), Intel® Standard Manageability (ISM) и Intel® Small Business Technology (SBT) являются частью технологии Intel vPro, предназначенной для удаленного управления компьютером без использования средств ОС. Технология основана на специализированном чипе Intel Management Engine, функционирующем независимо от ОС и обладающим собственной прошивкой, независимым доступом к сетевым интерфейсам и прямым доступом к оперативной памяти.

Компонент Intel® Active Management Technology (AMT) обеспечивает веб-интерфейс удаленного управления и доступ к таким функциям как:

  • удаленная консоль управления;
  • диагностика и мониторинг рабочей станции;
  • загрузка ОС с удаленного носителя.

Уязвимость позволяет злоумышленнику получить привилегированный доступ к веб-интерфейсу управления Active Management Technology (AMT).

Уязвимости актуальна для чипсетов Intel выпускаемыx с 2010 года, включая последние поколения Kaby Lake Core, с прошивками ME/AMT версий 6.х - 11.6

Команда экспертов «Информзащиты» проводит исследование данной уязвимости. Согласно информации Intel, возможные векторы атак могут выглядеть следующим образом:

Векторы атаки:

  1. Удаленная эксплуатация. Злоумышленник может получить привилегированный удаленный доступ к веб-интерфейсу AMT/ISM.
  2. Локальная эксплуатация. Злоумышленник, имея непривилегированный локальный доступ к системе, может повысить привилегии посредством развертывания и использования функций AMT/ISM/SBT.

Обновления безопасности

Компания Intel выпустила патч безопасности, закрывающий данную уязвимость. Но для установки данного патча необходимо, чтобы производитель оборудования (материнской платы, ноутбука, рабочей станции) интегрировал данный патч в новую версию прошивки. Для некоторых, уже неподдерживаемых систем, новые версии прошивок возможно не будут выпущены никогда.

Рекомендации

Компания «Информзащита» рекомендует следующий перечень первоочередных действий, направленных на нейтрализацию данной угрозы:

  1. В качестве первичного экспресс-анализа, произвести сканирование сети на предмет наличия открытых портов TCP:16992-16995, 623, 664 на рабочих станциях, серверах и других узлах сети.
  2. Дополнительно необходимо проверить актуальность уязвимости для всех рабочих станций, серверов и других узлов сети, используя инструмент «INTEL-SA-00075 Discovery Tool», либо другие методы в соответствии с  документом «INTEL-SA-00075 Detection Guide» https://downloadcenter.intel.com/download/26755
  3. Проверить доступность на сайте производителя вашего оборудования новой версии прошивки, исправляющую уязвимость (INTEL-SA-00075/ CVE-2017-5689). Установить в случае доступности.
  4. Если новая версия прошивки недоступна, отключить функции AMT, ISM, SBM следуя руководству «INTEL-SA-00075 Mitigation Guide» https://downloadcenter.intel.com/download/26754.
  5. Если отключение данных функций невозможно – ограничить доступ к данным машинам на сетевом уровне и/или заблокировать удаленный доступ к портам TCP:16992-16995, 623, 664. Следует иметь в виду, что это снизит риск только удаленной эксплуатации уязвимости.

В настоящий момент сервис Shodan обнаруживает более 6,3 тыс. сетевых узлов с открытыми портами TCP:16992, TCP:16993. Из них в России таких узлов порядка 280.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru