Анонсировано российское решение для защиты мобильных рабочих мест

Анонсировано российское решение для защиты мобильных рабочих мест

На состоявшейся пресс-конференции компании ИнфоТеКС, «МобилитиЛаб» (ГК АйТи) и НИИ СОКБ представили журналистам WorksPad PROTECTED – совместное комплексное решение для создания защищенных корпоративных мобильных рабочих мест.

В основу WorksPad PROTECTED вошли продукты отечественных компаний-лидеров рынка корпоративной мобильности, что обеспечивает его полную импортонезависимость и делает потенциально интересным для государственных и бизнес-заказчиков, которым необходимо обеспечить надежность и безопасность мобильной работы своих сотрудников.

WorksPad PROTECTED позволяет быстро и легко организовать защищенные мобильные места для любого количества сотрудников, а также обеспечивает безопасную передачу данных, защищенный доступ к корпоративным ресурсам и ведение конфиденциальных переговоров. В состав WorksPad PROTECTED входят три взаимодополняющих продукта от «МобилитиЛаб», ИнфоТеКС и НИИ СОКБ:

  • интегрированное рабочее место WorksPad;
  • защищенная доверенная среда передачи информации ViPNet с использованием публичных и выделенных каналов связи;
  • система MDM-класса SafePhone для управления мобильным устройством и защиты информации, обрабатываемой и хранящейся на нём.

Изначальная ориентация на российского заказчика, а также высокие компетенции участников консорциума позволили создать по-настоящему инновационное решение, не имеющее аналогов на отечественном рынке. WorksPad PROTECTED, помимо ощутимого синергетического эффекта, даст заказчику реальную экономию, которая в зависимости от масштабов и сложности проекта может составить до 20% по сравнению с рыночными ценами компонентов, приобретаемых по отдельности.

«Рынок корпоративной мобильности в последние 3-4 года переживает бурный рост, – отметил генеральный директор «МобилитиЛаб» Сергей Орлик. – Вместе с тем потребительская мобильная среда и облачные сервисы наиболее уязвимы для атак злоумышленников, что вызывает серьезную озабоченность уже и на государственном уровне. В этом контексте объединение трех отечественных программных продуктов в одно комплексное решение наиболее полно отвечает актуальным запросам  российских заказчиков в государственном и коммерческом секторах».

Появление WorksPad PROTECTED было продиктовано реальными потребностями рынка. В настоящий момент запущено несколько пилотных проектов, подробности о которых будут анонсированы позднее. «МобилитиЛаб», ИнфоТеКСа и НИИ СОКБ собираются продвигать решение как в рамках совместной стратегии, так и по отдельности. Внедрение будет осуществляться системными интеграторами, являющихся партнерами трех разработчиков WorksPad PROTECTED.

Подпишитесь на новости

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

За двумя нажатиями в приложении может скрываться цепочка из пяти компаний, а кто отвечает за водителя и пассажира — попробуй разберись. Российский рынок такси оброс серыми посредниками, через которых на линию выходят люди с поддельными аккаунтами, без необходимого стажа и даже без российских водительских прав.

Как выяснили «Известия», между агрегатором и таксистом могут находиться диспетчерские, автопарки, ИП и так называемые подключашки.

Последние обещают оформить доступ к сервису за несколько дней, иногда требуя от кандидата только селфи и аванс. Готовый аккаунт водителя можно купить в интернете за 3-7 тыс. рублей.

Показательным стал случай в Одинцове, где таксист отказался везти ветерана СВО с инвалидностью. Поддержка предложила промокод на 100 рублей, водителя позднее депортировали, а проверка обнаружила настоящий корпоративный лабиринт.


Машина принадлежала одной фирме, к агрегатору была подключена через ИП, не числившееся в реестре перевозчиков, а сам водитель официально сотрудником посредника не являлся.

По данным материала, в реестре ФГИС «Такси» находится более 900 тыс. автомобилей, при этом свыше 1,5 млн водителей могут работать в серой зоне. Ежедневно россияне совершают около 10 млн поездок на такси.

Цена такой юридической матрёшки измеряется не только нервами. В 2025 году произошло более 3,1 тыс. ДТП с участием такси: погибли 143 человека, ещё свыше 3,8 тыс. пострадали. При этом суды по-разному определяют виновного: где-то отвечает агрегатор, где-то автопарк, а иногда — только водитель.

Эксперты предлагают закрепить за агрегаторами статус перевозчиков, обязать их проверять машины и водителей и установить солидарную ответственность.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru