Скандально известный владелец Megaupload запустил «убийцу Skype»

Скандально известный владелец Megaupload запустил «убийцу Skype»

Известный интернет-предприниматель Ким Дотком (Kim Dotcom) запустил бета-версию MegaChat — нового сервиса, который позиционируется самим автором как «убийца Skype». Сервис MegaChat позволяет совершать видеозвонки подобно Skype, но интегрирован в веб-браузер.

«Мы шаг за шагом запускаем MegaChat. Сегодня заработала функция видеозвонков», — написал Дотком в Twitter.

Главная особенность MegaChat — защищенность. Все звонки шифруются от абонента до абонента. При этом используется технология User Controlled Encryption. Это означает, что доступ к ключу шифрования имеют только сами абоненты, а владелец сервиса — не имеет, передает cnews.ru.

Чтобы получить доступ к MegaChat, нужно создать бесплатную учетную запись на сайте Mega.nz, пройти в раздел Conversations и добавить контакт, который уже есть в Mega. Затем уже можно совершать звонки.

При регистрации пользователя предупреждают, что его пароль — это главный ключ шифрования. «Безопасность вашей учетной записи зависит от надежности пароля. Слишком короткие, простые или состоящие из словарных слов пароли легко подбираются», — говорится на сайте. Кроме того, владельцы сервиса предупреждают об отсутствии процедуры восстановления пароля: «Если вы не можете вспомнить пароль, то вы не сможете больше получить доступ к своим данным».

Издание The Verge попробовало новый сервис и утверждает, что он работает, как заявлено. Однако его функциональность пока ограничена и нет возможность проверить шифрование канала.

В свою очередь, TechCrunch пишет, что у редакции возникли проблемы при установлении соединения. «Несмотря на то, что я и мой собеседник включили всплывающие уведомления, мы их не видели, — рассказала автор статьи Кэтрин Шу (Catherine Shu). — Когда же нам удалось связаться, аудио и видео были по качеству на уровне Skype».

В первые несколько часов работы MegaChat пользователи совершили свыше 500 тыс. звонков, сообщил Дотком в Twitter.

Со временем функциональность сервиса планируется расширить. В дополнение к видеозвонкам предложить возможность обмена текстовыми сообщениями и электронными письмами, а также предложить групповые видеочаты — видеоконференции.

Дотком предполагает, что к концу 2015 г. сервисом будут пользоваться более 100 млн человек. При этом нынешняя база Mega составляет около 15 млн пользователей.

О намерении открыть новый защищенный сервис Дотком впервые сообщил в декабре 2014 г. Он рассказал, что планирует предоставить людям возможность безопасно общаться друг с другом, не боясь, что их разговоры смогут прослушать спецслужбы.

Сервис MegaChat был запущен спустя почти три года после закрытия файлообменника Megaupload, благодаря которому Ким Дотком (урожденный Ким Шмиц, Kim Schmitz) и получил известность. В 2012 г. его арестовали в Новой Зеландии, где он имеет вид на жительство. Дотком был обвинен в нарушении авторских прав, но впоследствии отпущен под залог. В настоящее время он пребывает в Новой Зеландии, где размещены серверы Mega и MegaChat. США добиваются его экстрадиции.

В 2013 г. предприниматель запустил файлообменник Mega. Особенностью которого стали сквозное шифрование файлов и отсутствие ключей у владельцев сервиса — то есть та же концепция, которая легла в основу MegaChat. Однако криптографы такой подход раскритиковали. По словам автора приложения Cryptocat Надима Кобейси (Nadim Kobeissi), не имеет значения, что все данные зашифрованы в пути. Если злоумышленник сможет взломать сервер Mega, он сможет получить доступ к ключам и расшифровать пользовательские данные. В Mega тогда ответили, что на стороне серверов используют дополнительный уровень защиты.

Росавиация предложила ограничить использование пауэрбанков на борту

Росавиация рекомендовала Минтрансу законодательно ограничить использование пауэрбанков на борту самолётов во время полёта. Такие предложения появились по итогам расследования инцидента с возгоранием портативного аккумулятора, произошедшего в феврале.

Отчёт о расследовании инцидента на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул, где в феврале загорелся пауэрбанк и потребовалась вынужденная посадка, оказался в распоряжении «Известий».

Подобные случаи происходили и ранее: только летом 2025 года было зафиксировано два таких инцидента. В документе отмечается, что в России отсутствует полноценная нормативная база, регулирующая провоз портативных аккумуляторов в багаже и ручной клади.

Этот пробел Росавиация предлагает устранить, введя ограничения или даже полный запрет на использование портативных зарядных устройств на борту воздушных судов в течение всего полёта.

Как сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний» в ответ на запрос «Известий», авиакомпания уже внесла соответствующие изменения в правила перевозки. Аналогичные ответы издание получило от S7 и «Аэрофлота». В «Аэрофлоте» также отметили, что приняли нормы, рекомендованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Согласно правилам «Уральских авиалиний», такие устройства нельзя заряжать от бортовой сети самолёта и использовать во время полёта. Кроме того, установлены ограничения по содержанию лития — не более 2 г — и по удельной мощности, которая не должна превышать 100 Вт/ч. В рекомендациях IATA также указано, что подобные устройства нельзя хранить в ручной клади, размещённой на багажных полках.

Ограничения на провоз пауэрбанков уже ввели и многие зарубежные авиакомпании. Среди них — Lufthansa Group, AJet, Azal, Emirates, Pegasus, El Al и другие. Такие меры принимались после расследования инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов во время полётов.

«Рано или поздно ограничительные меры придётся принять, поскольку возможная угроза и её последствия могут оказаться совершенно несопоставимыми с теми неудобствами, которые создают запреты, — прокомментировал инициативу Росавиации председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. — В ряде стран, например в Китае, подобные ограничения на использование портативных аккумуляторов уже действуют. При этом существенного дискомфорта для пассажиров они не создают, поскольку на борту доступны альтернативные способы зарядки, включая розетки и USB-порты. Таким образом, каких-либо серьёзных сложностей для пассажиров не возникает».

Глава Общественной потребительской инициативы Олег Павлов, напротив, назвал запрет избыточной мерой. По его мнению, более разумным решением стало бы ужесточение сертификации таких устройств с обязательным подтверждением их безопасности.

Между тем сама Росавиация позднее уточнила свою позицию по поводу провоза пауэрбанков:

«Ограничения на провоз таких устройств уже существуют — они регламентируются как международными требованиями в области безопасной перевозки опасных грузов по воздуху, так и правилами авиакомпаний».

В ведомстве также подчеркнули, что рекомендации Уральского МТУ, на которые ссылались «Известия», не носят обязательного характера. Оснований для полного запрета портативных аккумуляторов в Росавиации в настоящее время не видят.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru