Хакеры могут взламывать двери электрокаров Tesla

К машинам Tesla легко подобрать пароль

Консультант по безопасности и владелец машины Tesla Нитеш Данжани (Nitesh Dhanjani) заявил, что хакеры способны легко взломать авто. Достаточно заполучить пароль, который используется при регистрации учетной записи на сайте компании Tesla. Подобные ошибки недопустимы для столь продвинутого и дорогого автомобиля.

Онлайн-аккаунт позволяет покупателям управлять машиной посредством смартфона iPhone. Например, закрывать или открывать двери, включать фары, активировать гудок и следить за передвижением. Транспортное средство не заводится на расстоянии, но злоумышленники способны открыть его и украсть ценные вещи.

Пароли, которые устанавливают владельцы Tesla, состоят из 6 символов и должны содержать хотя бы одну цифру и одну букву. Такой пароль слаб и его легко расшифровать. Опасность и в том, что запись не блокируется, если учетные данные несколько раз вводятся неправильно.

Хакеры также способны использовать несколько методов для получения информации:  фишинговые атаки, вредоносный софт или взлом электронной почты. Еще одна проблема в прикладном программном интерфейсе REST. В приложении для iOS-устройств он используется для отправки команд машине. Tesla не планировала использование ППИ сторонними программистами, но интерфейс уже начали применять для разработки приложений.

Например, сделали программу, которая позволяет отслеживать и контролировать транспортное средство с помощью очков Google Glass. Вредоносный софт или небезопасная инфраструктура создателя программы может привести к краже данных.

До 83% используемых в России роботов — зарубежного производства

Российский рынок робототехники бодро набирает обороты, но пока в основном едет на импортных колёсах. По данным исследования холдинга «Росэл», входящего в «Ростех», импорт робототехники в Россию за два года вырос на 81% в штуках и на 55% в деньгах.

Если в 2023 году в страну ввезли 4800 единиц оборудования на 38 млрд рублей, то в 2025 году — уже 8700 единиц на 59 млрд рублей, отмечают «Ведомости».

В расчёты вошли промышленные роботы многоцелевого применения, транспортные роботы, робототехнические комплексы, ячейки и линии.

Главный вывод исследования: импорт всё ещё держит рынок за горло. По оценке авторов, на зарубежные поставки приходится около 77-83% рынка. После 2022 года поставщики сменились: европейские и японские производители уступили место китайским. Роботы в Россию по-прежнему едут активно, просто маршрут и паспорт у них теперь другие.

Но российские производители тоже не стоят в углу с отверткой. Доля отечественных решений выросла с 14% в 2023 году до 26% в 2025-м. Объём выпуска за этот период увеличился с 6,2 млрд до 20,8 млрд рублей, а за последний год прибавил 65%.

Основу российского производства составляют промышленные роботы многоцелевого назначения — на них приходится 38% стоимости выпуска. Ещё 22% дают транспортные роботы AGV/AMR, которые используют для автоматизации складов и производственной логистики.

Среди крупнейших российских производителей в исследовании названы «Промобот», Arcodim, «Эйдос робототехника», «Робопро», Bitrobotics, Rozum Robotics, «Андроидная техника», «Авангард Роботикс» и Robotbaza. Большинство отечественных игроков в 2025 году увеличили выручку на 40-66%.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru