Линус Торвальдс назвал патчи Google для RISC-V в Linux мусором

Линус Торвальдс назвал патчи Google для RISC-V в Linux мусором

Линус Торвальдс назвал патчи Google для RISC-V в Linux мусором

Линус Торвальдс снова высказался в своём фирменном стиле — на этот раз в адрес инженера Google из команды Android, Пальмера Даббелта. Поводом стали патчи для архитектуры RISC-V, предложенные в Linux Kernel 6.17, который сейчас находится в стадии merge window.

Торвальдс резко раскритиковал не только качество кода, но и время его отправки:

«Нет. Это мусор, и он пришёл слишком поздно. Я просил присылать пул-реквесты заранее, потому что я в поездке. Если вы не можете следовать этому правилу, то хотя бы делайте пул-реквесты качественными».

По его словам, изменения включали «всякий хлам», не относящийся к RISC-V, в общие заголовочные файлы ядра. И, как подчеркнул Торвальдс, «это то, что никто никогда не должен мне присылать — тем более поздно в merge window».

Фактически он посоветовал Даббелту перенести правки на следующий релиз — Linux Kernel 6.18 — вместо того, чтобы пытаться «додавить» их в текущий.

Хотя формально merge window не запрещает отправку новых изменений, негласное правило простое: код в этот период должен быть полностью готов и чист. В этот раз, по мнению Торвальдса, условие нарушено, поэтому его резкая реакция вряд ли стала неожиданностью для сообщества.

Подпишитесь на новости

У владельцев Li Auto крадут аккаунты и требуют до 45 тысяч рублей

Российские владельцы Li Auto столкнулись с новой волной краж мастер-аккаунтов автомобилей. После потери доступа у части машин отключаются экраны и климат-контроль, а в отдельных случаях возникают проблемы с запуском. Затем появляется предложение вернуть учётную запись за деньги.

О случаях вымогательства рассказал Autonews.ru. Проблему подтвердил представитель Sinomach Auto — официального дистрибьютора Li Auto в России.

По словам сооснователя клуба владельцев Lixiang Александра Рассказова, известно примерно о 20 пострадавших. Требуемые суммы составляют 35-45 тыс. рублей. Точное количество жертв может быть больше.

Мастер-аккаунт связан с управлением автомобилем через фирменное приложение. Последствия его перехвата различаются: у одних владельцев пропадает машина из профиля, у других перестают работать отдельные функции. Один из собеседников издания смог поехать с физическим ключом, хотя Bluetooth-ключ не срабатывал.

Точный механизм кражи пока неизвестен. Рассказов утверждает, что теперь страдают и владельцы с оплаченными китайскими номерами в сервисе eSender, который раньше помогал сохранять контроль над аккаунтом.

Li Auto и дистрибьютор разрабатывают защиту и процедуру восстановления доступа. Также готовится перенос привязки с китайских номеров на электронную почту. Решения обещают распространить и на официально поставленные машины, и на параллельный импорт; сроки не названы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru