ФСТЭК России сертифицировала NGFW «Континент 4» по 4 классу защиты

ФСТЭК России сертифицировала NGFW «Континент 4» по 4 классу защиты

ФСТЭК России сертифицировала NGFW «Континент 4» по 4 классу защиты

«Континент 4» получил сертификат ФСТЭК России как многофункциональный межсетевой экран. Теперь он соответствует требованиям 4 класса защиты, установленным в 2023 году для NGFW (Next Generation Firewall) — то есть продвинутых файрволов, которые не только фильтруют трафик, но и выполняют другие задачи по безопасности.

Среди дополнительных функций, которые теперь обязательны по новым требованиям:

  • антивирусная проверка трафика,
  • обнаружение и предотвращение вторжений (IDS/IPS),
  • идентификация пользователей,
  • веб-фильтрация и другие модули.

О начале продаж версии, прошедшей сертификацию именно как многофункциональный экран, сообщат отдельно.

Актуальный сертификат соответствия № 4496 от 14 декабря 2021 года был переоформлен 30 июля 2025 года. В нём зафиксировано, что продукт соответствует сразу нескольким позициям:

  • многофункциональный межсетевой экран уровня сети (4 класс защиты),
  • экраны типа А, Б и Д (4 класс),
  • система обнаружения вторжений (4 класс),
  • и получил 4 уровень доверия.

С таким сертификатом продукт можно использовать для защиты значимых объектов критической инфраструктуры (вплоть до 1-й категории), ИСПДн (до 1 уровня включительно), ГИС (до 1 класса) и автоматизированных систем (до 1Г класса включительно).

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru