Региональным органам власти рекомендовали активнее переходить на MAX

Региональным органам власти рекомендовали активнее переходить на MAX

Региональным органам власти рекомендовали активнее переходить на MAX

Мессенджер MAX рекомендовано активнее внедрять в работу региональных органов власти. По данным источников, не исключено, что в перспективе уровень использования MAX может стать одним из критериев оценки эффективности деятельности губернаторов наравне с другими ключевыми показателями.

Об активизации усилий по продвижению MAX в субъектах РФ сообщили восемь источников газеты «Ведомости».

Платформу начинают использовать главы регионов, члены правительств субъектов, руководители избиркомов, сенаторы, депутаты Госдумы, а также высокопоставленные муниципальные чиновники и мэры крупных городов. В ряде регионов установлен срок перехода на MAX: где-то — до 1 августа, где-то — до 1 сентября.

По данным источников, регионы часто действуют инициативно. Некоторые из них уже обратились к VK с просьбой подключить экспериментальные функции мессенджера, включая каналы, официальный запуск которых запланирован на осень. Сейчас они доступны ограниченному кругу пользователей — крупным СМИ и отдельным публичным персонам.

Развитие MAX, по информации собеседников издания, обсуждалось на совещании с участием представителей администрации президента и правительства. Курировать внедрение будут не только администрации, но и профильные ведомства. Пока никаких целевых показателей не установлено, однако не исключено, что количество пользователей MAX в регионе впоследствии включат в систему KPI для губернаторов.

О переходе на MAX уже объявили власти Санкт-Петербурга, республик Коми и Марий Эл, Ханты-Мансийского автономного округа, а также Кемеровской области. Там планируют перевести рабочие чаты в мессенджер до конца июля. Мэры Краснодара и Новосибирска распорядились перенести всю служебную переписку в MAX.

По мнению опрошенных экспертов, переход госструктур и банков на отечественные ИТ-продукты — ожидаемый шаг. С 1 июня в России действует закон, запрещающий использование иностранных мессенджеров для общения представителей этих организаций с гражданами. Мера направлена на защиту от телефонных мошенников, часто прикрывающихся именами официальных структур — от банков и сотовых операторов до служб ЖКХ.

MAX позиционируется не только как мессенджер, но и как универсальная цифровая платформа. В неё планируется интеграция государственных и муниципальных сервисов, включая Госуслуги и функции электронной подписи. В шести регионах уже запущен пилотный проект по использованию MAX в учебном процессе. В Москве отдельные школы начали требовать от родителей и учеников установки приложения в сжатые сроки.

В то же время у MAX выявлен ряд проблем. В частности, речь идёт о несанкционированной передаче данных за границу, сборе информации о пользователях и устройствах, а также использовании компонентов, произведённых в недружественных странах.

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru