Частный бизнес не прошел и половины пути по импортозамещению ПО

Частный бизнес не прошел и половины пути по импортозамещению ПО

Частный бизнес не прошел и половины пути по импортозамещению ПО

Российский частный бизнес прошёл лишь около трети пути на пути к полному импортозамещению программного обеспечения, тогда как госсектор продвинулся значительно дальше. При этом эксперты оценивают ситуацию на российском ИТ-рынке как достаточно благоприятную: он насыщен зрелыми и качественными продуктами, способными полноценно заменить иностранные аналоги.

Такую оценку в интервью РИА Новости дал генеральный директор компании «Базис» Давид Мартиросов.

По его словам, «чемпионами импортозамещения» можно считать компании с государственным участием. Однако даже они пока далеки от полного завершения этого процесса. Что касается частного сектора, то он, по оценке Мартиросова, прошёл лишь около трети пути.

«Мы видим, как развивается российский ИТ-рынок: появляются новые команды, создаются продукты мирового уровня, привлекаются серьёзные инвестиции. Эти решения уже успешно внедряются в госструктурах и крупном бизнесе. ИТ-компании растут, выходят на биржу и становятся публичными. Всё это — результат программы импортозамещения. Её дальнейшая поддержка и станет самой эффективной мерой», — резюмировал Давид Мартиросов.

Согласно исследованию K2 Cloud, для 34% российских компаний импортозамещение остаётся в числе приоритетов. Это немного меньше по сравнению с 2024 годом. Основными сложностями при реализации таких проектов организации называют нехватку квалифицированных специалистов, трудности с интеграцией систем и ограниченность бюджетов.

Доставка под надзором: Москва запустила цифровой контроль за курьерами

В Москве заработали новые правила цифрового контроля за курьерами. Как сообщили в столичном департаменте транспорта, теперь данные будут собираться не только по курьерским службам, но и по каждому доставщику отдельно.

Перед сменой курьеры должны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль. Это нужно, чтобы в системе было понятно, кто именно вышел на линию и кто отвечает за нарушения на дороге.

Отдельный блок касается скорости. Для СИМ, велосипедов и мопедов вводится автоматическое ограничение до 25 км/ч. За это будут отвечать IoT-модули. В дептрансе сообщили «Интерфаксу», что проигнорировать медленную зону технически не получится, поскольку скорость будет регулироваться автоматически.

База данных будет обновляться в режиме реального времени. Это позволит быстрее назначать штрафы или блокировать аккаунты нарушителей.

По данным властей, каждый день курьеры в Москве доставляют более 700 тыс. заказов. В дептрансе считают, что новые меры должны повысить безопасность на дорогах и сделать работу доставщиков более прозрачной.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru