Опубликован PoC-эксплойт к уязвимости double-free в Linux Netfilter

Опубликован PoC-эксплойт к уязвимости double-free в Linux Netfilter

Опубликован PoC-эксплойт к уязвимости double-free в Linux Netfilter

Год назад в подсистеме Linux Netfilter (модуле ядра nf_tables) была выявлена и устранена уязвимость двойного освобождения памяти. Недавно для нее был создан PoC-эксплойт, позволяющий локально повысить привилегии до root.

Причиной появления проблемы CVE-2024-26809 является логическая ошибка, проявляющаяся при выполнении функции nft_pipapo_destroy() на наборах политик с флагом dirty («грязный»). Когда какой-то элемент сдублирован, он из-за перекрытия областей памяти удаляется дважды.

Вызвать ошибку double-free, по словам автора PoC, можно следующим образом:

  1. Создать pipapo-набор (A).
  2. Создать в нем элемент B.
  3. Добавить элемент C, чтобы отмаркировать A как dirty.
  4. Одновременно подать команду на уничтожение A — nft_pipapo_destroy() удалит B дважды из-за CVE-2024-26809.

Эксплойт требует наличия доступа к nftables (прав CAP_NET_ADMIN, которые можно получить в любом user namespace или network namespace) и выполняется примерно так же, как CVE-2024-1085 — через манипуляцию данными в куче с использованием кеша ядра kmalloc-256. Успешная атака откроет возможность для выполнения любого кода на уровне ядра.

Уязвимости подвержены Linux версий 6.1-rc1 и новее, а также 5.15.54 и выше. Патч опубликован в виде коммита, пользователям настоятельно рекомендуется произвести обновление.

Заметим, уязвимости по памяти всплывают в Linux Netfilter с завидной регулярностью. Такие дыры очень опасны, так как позволяют полностью скомпрометировать систему.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru