Российские NGFW вытесняют иностранные: 50+ проектов за год

Российские NGFW вытесняют иностранные: 50+ проектов за год

Российские NGFW вытесняют иностранные: 50+ проектов за год

«Кросс Технолоджис» и «Код Безопасности» подвели итоги 2024 года по импортозамещению. За год было запущено и продолжено более 50 проектов, из которых большая часть — это новые внедрения российских межсетевых экранов следующего поколения (NGFW), пришедших на смену зарубежным аналогам.

Судя по результатам, процесс перехода на отечественные решения в 2024 году заметно ускорился. Особенно активно систему «Континент 4» внедряли на предприятиях с разветвлённой инфраструктурой — таких оказалось 74% среди всех заказчиков.

Для крупных компаний с распределённой сетью защита периметра — одна из приоритетных задач. Им важно не только, чтобы средства защиты «держали нагрузку» и имели нужный функционал, но и чтобы ими можно было удобно централизованно управлять. «Континент 4» в этом плане оказался востребован: это не просто NGFW, а комплексное решение с системой обнаружения вторжений и глубоким анализом трафика.

Кроме защиты, пользователи отмечают ещё один важный момент — возможность выстроить единую политику безопасности и управлять всей инфраструктурой из одного окна. Это снижает риск ошибок и экономит кучу времени.

Решения подбираются под конкретные задачи: от небольших организаций до крупных сетей — всё это поддерживается в рамках линейки «Континент». При этом даже младшие модели имеют тот же набор защитных функций, что и старшие.

Со стороны «Кросс Технолоджис» проекты поддерживает команда опытных сетевых инженеров, которые не первый год занимаются заменой западных NGFW на российские аналоги. Они же занимаются внедрением, сопровождением и обучением — процесс поставлен на поток, включая круглосуточную техподдержку.

В «Коде Безопасности» подчёркивают: такие совместные проекты помогают продвигать идею цифрового суверенитета, а открытый подход к сотрудничеству с другими российскими компаниями позволяет лучше понимать потребности заказчиков и находить рабочие решения.

Представители обеих компаний сходятся в одном: импортозамещение работает, если есть и понимание старых систем, и практический опыт интеграции новых. Главное — не просто заменить коробку на другую, а вписать решение в существующую инфраструктуру так, чтобы оно реально защищало и работало эффективно.

Рейс United развернули из-за Bluetooth-колонки с названием BOMB

Рейс United Airlines из Ньюарка в Пальма-де-Майорку пришлось разворачивать посреди Атлантики из-за, казалось бы, максимально тупой шутки: один из пассажиров назвал Bluetooth-устройство словом BOMB. Экипажу, само собой было совсем не смешно.

Инцидент произошёл 30 мая на рейсе UA236. Boeing 767-400ER вылетел из аэропорта Ньюарк в 18:08 по местному времени и примерно через час после начала трансатлантического перелёта столкнулся с угрозой в салоне.

По данным пассажиров, бортпроводники несколько раз потребовали по громкой связи немедленно отключить Bluetooth. Затем экипаж дал финальное предупреждение: если устройства не исчезнут из эфира, самолёт развернут.

Не исчезли. После ультиматума в салоне всё ещё оставались два активных Bluetooth-устройства. Борт подал код 7700, означающий общую аварийную ситуацию, развернулся и вернулся в Ньюарк. Посадка состоялась в 20:50, после почти трёх часов в воздухе.

 

Позже, согласно записям LiveATC.net и сообщениям СМИ, выяснилось, что тревогу вызвало имя Bluetooth-колонки — то самое четырёхбуквенное BOMB. На земле пассажиров уже ждали местные и федеральные силовики. Людям велели забрать только паспорта и телефоны, а ручную кладь оставить в самолёте, пока специалисты проверяли борт.

После нескольких часов проверки пассажиров отправили в Испанию на заменяющем рейсе. Ирония в том, что летели они на том же Boeing 767-400ER с регистрацией N67052, только уже глубокой ночью, примерно в 02:30. Перед повторной посадкой всем пришлось заново пройти досмотр.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru