Новая кибергруппа атакует российскую промышленность через целевой фишинг

Новая кибергруппа атакует российскую промышленность через целевой фишинг

Новая кибергруппа атакует российскую промышленность через целевой фишинг

Эксперты RED Security SOC и CICADA8 выявили новую кибергруппировку, специализирующуюся на атаках на промышленные и машиностроительные компании. Основным инструментом злоумышленников стал целевой фишинг.

На ранних этапах подготовки атак они тщательно анализируют кадровые изменения в компаниях-жертвах: выясняют, кто покинул организацию, и получают контактные данные бывших коллег этих сотрудников.

От имени кадровых служб компаний, куда якобы устраивается уволившийся сотрудник, злоумышленники рассылают письма с просьбой дать характеристику бывшему коллеге. Для этого предлагается перейти по ссылке и авторизоваться на ресурсе, внешне напоминающем корпоративный.

Такие письма вызывают высокий уровень доверия, поскольку упоминаются реальные сотрудники, а сообщения направляются их непосредственным коллегам.

Получив доступ к корпоративным учетным записям, киберпреступники оперативно используют полученные данные — это позволяет обходить даже двухфакторную аутентификацию и значительно повышает эффективность атак. Благодаря быстрому реагированию они разворачивают атаку ещё до того, как службы ИБ успевают принять меры.

В 2024 году на промышленные компании пришлось более 40 тысяч инцидентов информационной безопасности — около трети от общего числа атак, зафиксированных RED Security SOC. Доля инцидентов высокой критичности в отрасли составила 18%. Почти половина всех атак (45%) произошла в нерабочее время — в выходные и праздничные дни.

«Целевой фишинг, ориентированный на конкретных адресатов, становится всё более распространённым, особенно в финансовом секторе. Однако в данном случае мы наблюдаем высокую проработку вредоносных ресурсов, что свидетельствует о высокой квалификации злоумышленников. Атаки фиксировались исключительно в промышленной сфере, что позволяет предположить наличие политической мотивации и стремление дестабилизировать конкретную отрасль», — отметил Алексей Кузнецов, генеральный директор CICADA8.

«Промышленность и машиностроение уже давно находятся в фокусе шпионажа и кражи данных со стороны прогосударственных APT-группировок. В последнее время участились атаки, направленные на нанесение прямого ущерба и нарушение работы компаний. В данном случае сложно точно определить конечные цели злоумышленников — атаки были выявлены на ранней стадии, а фишинговые домены, использованные против наших клиентов, своевременно разделегированы. Однако злоумышленники могут продолжить использовать аналогичные схемы, создавая клоны таких ресурсов. Мы настоятельно рекомендуем всем организациям отрасли усиливать меры защиты от фишинга и повышать уровень киберграмотности сотрудников», — подчеркнул Ильназ Гатауллин, технический руководитель центра мониторинга и реагирования на кибератаки RED Security SOC.

Оплатить автобус лицом или через МАКС: власти изучат новую схему

Мессенджер МАКС и биометрия могут превратиться в новые способы оплаты общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть использование цифровой платформы и Единой биометрической системы для безналичного расчёта за проезд.

Задача содержится в перечне поручений по итогам заседания президиума Госсовета. Проработать инициативу должны правительство, комиссии Госсовета по направлениям «Эффективная транспортная система» и «Экономика данных», а также региональные власти.

Как именно пассажир будет платить через МАКС, документ не объясняет. Это может быть QR-код, встроенный платёжный сервис или другая механика, пока есть только поручение рассмотреть вопрос. Аналогично предстоит определить роль федеральной ЕБС и её региональных сегментов.

Одновременно власти должны увеличить долю безналичных платежей в транспорте и обеспечить их работу в автономном режиме. Последнее пригодится там, где интернет в автобусе появляется примерно с той же регулярностью, что и свободное место в час пик.

Наличные при этом отменять не собираются. В поручении отдельно указано, что пассажирам необходимо сохранить возможность оплачивать ими поездки. Прикладывать лицо к турникету заставлять пока не планируют.

Первый доклад о проделанной работе должен поступить президенту до 25 декабря 2026 года, после чего ответственные будут отчитываться каждые полгода.

Часть инфраструктуры уже готовят к подобным сценариям. С 1 сентября электронные сервисы, QR-коды, NFC и ЕБС разрешено применять при покупке и проверке билетов, а через МАКС можно подтверждать право на бесплатный или льготный проезд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru