В общий доступ выложили эксплойт для дыры в драйвере Windows CLFS

В общий доступ выложили эксплойт для дыры в драйвере Windows CLFS

В общий доступ выложили эксплойт для дыры в драйвере Windows CLFS

Исследователь под ником MrAle_98 на днях опубликовал демонстрационный эксплойт (proof-of-concept, PoC) для уязвимости CVE-2024-49138. Эта брешь затрагивает драйвер Windows Common Log File System (CLFS) и позволяет атакующим получить права SYSTEM.

CVE-2024-49138, которой дали 7,8 балла по шкале CVSS, представляет собой классическую проблему повышения привилегий в системе.

CLFS — корневой компонент Windows, который используется для логирования системных операций. Сама Microsoft подтвердила факт эксплуатации этой уязвимости в реальных кибератаках.

По словам техногиганта из Редмонда, проблема затрагивает множество версий Windows, однако MrAle_98 тестировал её на Windows 11 23H2. В случае успешной эксплуатации злоумышленники могут получить полный контроль над целевой системой.

 

MrAle_98 недавно опубликовал на GitHub демонстрационный эксплойт для CVE-2024-49138, так что теперь различные киберпреступники смогут ещё легче пробивать непропатченные компьютеры.

К счастью, Microsoft выпустила патч для CVE-2024-49138 с декабрьскими обновлениями, поэтому всем настоятельно рекомендуется установить апдейты.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru