Усиление ответственности за утечки данных создает риски для ИБ-отрасли

Усиление ответственности за утечки данных создает риски для ИБ-отрасли

Усиление ответственности за утечки данных создает риски для ИБ-отрасли

Поправки в законодательство, усиливающие ответственность за утечки данных, подготовлены ко второму чтению. Однако законодатели не предусмотрели исключений для ИБ-специалистов, изучающих данного рода инциденты в профессиональных целях, что, по мнению отрасли, создает угрозу привлечения таких экспертов к ответственности вплоть до уголовной.

Как сообщил в официальном телеграм-канале председатель Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн, Комитет по законодательству одобрил подготовленные ко 2 чтению поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) и Уголовный кодекс (УК), резко усиливающие ответственность за утечки и незаконный оборот персональных данных.

В поправках предлагается увеличить размер штрафа в случае повторного нарушения для граждан до 30 тысяч рублей, для должностных лиц — до 200 тысяч, для юрлиц — до 500 тысяч рублей. Если объем данных превысил 1 тысячу субъектов, то штрафы в среднем утраиваются.

За массовую утечку данных (более 100 тысяч субъектов персданных или более 1 млн идентификаторов) штрафы вырастают до 400 тыс., 600 тыс. и до 15 млн рублей соответственно. При повторных нарушениях размер штрафа вырастет до 600 тысяч рублей для граждан и до 1,2 миллиона для должностных лиц, для юридических лиц — от 1 до 3% совокупного размера суммы выручки, полученной от реализации всех товаров (работ, услуг), за календарный год.

В УК также предлагается новая статья, касающаяся незаконного использования персональных данных, с установлением штрафа до 300 тысяч рублей или в размере дохода осужденного за период до одного года, либо принудительные работы на срок до четырех лет, либо лишение свободы на тот же срок.

Действие статьи УК РФ не распространяется только на обработку персональных данных физическими лицами исключительно для личных и семейных нужд. Однако, как обратили внимание законодателей представители 15 компаний, которые направили письмо в два комитета Госдумы, ответственных за данный законопроект, документ «не предусматривает исключений для компаний, преследующих легитимные цели защиты инфраструктуры от компьютерных атак».  Данное письмо оказалось в распоряжении «Коммерсанта».

Эксперты в данном обращении предлагают закрепить в проекте условия, исключающие уголовную ответственность для тех специалистов, которые занимаются расследованием утечек. По их мнению, важно сохранить возможность проведения анализа украденных данных.

По мнению целого ряда экспертов, опрошенных изданием, наибольшему риску подвержены те компании и специалисты, которые занимаются мониторингом утекших данных на разного рода форумах и каналах в мессенджерах. В итоге ИБ-компании, чтобы избежать юридических рисков, могут просто закрыть данные направления, что приведет к ослаблению противодействия тем, кто занимается распространением утекших данных.

«Деятельность компаний и профессионалов, специализирующихся на мониторинге утечек в малом и среднем бизнесе с целью минимизации рисков кибератак, может стать незаконной, что увеличит вероятность нарушений безопасности»,— отметил в комментарии для «Коммерсанта» генеральный директор компании PassLeak Антон Лопаницын.

Подпишитесь на новости

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru