ГК Солар учредила первый специализированный венчурный фонд

ГК Солар учредила первый специализированный венчурный фонд

ГК Солар учредила первый специализированный венчурный фонд

ГК «Солар» объявила об учреждении венчурного фонда Solar Ventures. Это первый в России фонд, который будет специализироваться исключительно на поддержке отечественных стартапов в сфере ИБ.

Объектом инвестиций станут проекты на ранней стадии, а также компании, вышедшие на этап масштабирования.

Наибольший интерес для фонда представляют новые подходы к решению задач ИБ, а также команды, способные создавать и развивать продукты в неосвоенных технологических нишах.

Как отметил на пресс-конференции, посвященной открытию Solar Ventures директор по управлению активами и M&A ГК «Солар» Игорь Хереш, группа намерена инвестировать в фонд до 1,1 млрд рублей, что составляет около 5% от общего объема ранее заявленной инвестиционной программы, рассчитанной на период до конца 2025 года.

Фонд открыт к синдицированным сделкам с участием крупных компаний, фондов, также бизнес-ангелов, заинтересованных в развитии и внедрении российских ИБ-решений.

Генеральный директор ГК «Солар» Игорь Ляпунов назвал вложения в ИБ-стартапы важной частью инвестиционной программы группы. Он назвал это направление важной частью неорганического развития «Солар», прежде всего, в долгосрочном горизонте.

Количество ИБ-стартапов в России Игорь Ляпунов оценил в диапазоне 150-200. Он отметил, что стартап-движение в России резко ускорилось после 2022 года, когда ушли зарубежные вендоры, на рынке освободилось много прежде занятых ниш и значительно снизились регуляторные барьеры.

Стартапы, по мнению Игоря Ляпунова, также являются важным кадровым резервом в условиях жесткого дефицита персонала. Плюс ко всему, молодые компании – генератор новых идей.

Игорь Хереш оценил долю российских ИБ-стартапов в треть по количеству компаний и 15% российского ИБ-рынка в денежном выражении. Их общий объем выручки составил 32 млрд рублей по итогам 2023 года. При этом рост оборотов достиг 50% в годовом выражении, что заметно превышает средние по отрасли темпы.

Игорь Хереш подчеркнул:

«“Солар“ стремится стимулировать и поддерживать отрасль кибербезопасности, предлагая молодым компаниям разные форматы взаимодействия, от безвозмездной поддержки до вложений в капитал. Solar Ventures станет ещё одним инструментом поддержки перспективных команд. Одна из целей венчурных инвестиций для нас — участвовать в историях роста стартапов, с которыми в будущем можем рассмотреть другие форматы взаимодействия. Можно сказать, мы закладываем фундамент, делаем “посев“, будущих М&A сделок».

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru