Недавно пропатченная 0-day в Firefox используется в атаках на юзеров Tor

Недавно пропатченная 0-day в Firefox используется в атаках на юзеров Tor

Недавно пропатченная 0-day в Firefox используется в атаках на юзеров Tor

Ранее пропатченная уязвимость нулевого дня (0-day) в Firefox теперь используется в реальных атаках на пользователей браузера Tor. К счастью, разработчики подготовили заплатки и для «лукового» интернет-обозревателя.

О проблеме под идентификатором CVE-2024-9680 мы писали на прошлой неделе. Тогда Mozilla выпустила внеплановые патчи.

CVE-2024-9680 представляет собой баг использования динамической памяти в прессе работы программы и позволяет атакующим добавлять собственные вредоносные данные в определённые области памяти. Этот вектор приводит к выполнению кода.

На момент выхода патчей Mozilla отметила сообщения об эксплуатации уязвимости в реальных кибератаках, однако подробности организация пока не раскрывает.

Тем не менее известно, что специалисты антивирусной компании ESET направили представителям Mozilla полностью рабочую цепочку эксплойта, которая уже используется злоумышленниками.

Комментируя ситуацию, в Tor Project уточнили, что есть доказательства эксплуатации CVE-2024-9680 в атаках на пользователей Tor.

«С помощью описанной уязвимости злоумышленники могу получить контроль над браузером Tor. Вероятнее всего, им при этом не удастся деанонимировать пользователя в Tails», — пишут разработчики «лукового» браузера.

В версии Tor под номером 13.5.7 разработчики устранили брешь, поэтому можно и нужно оперативно установить обновления.

Напомним, в сентябре представители Tor Project пытались убедить пользователей в том, что сеть и браузер Tor всё ещё безопасны.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru