В Kyocera Device Manager устранили опасный баг обхода пути

В Kyocera Device Manager устранили опасный баг обхода пути

В Kyocera Device Manager устранили опасный баг обхода пути

В продукте Kyocera Device Manager, предназначенном для управления принтерами, нашли уязвимость, которую можно использовать для перехвата учётных данных Active Directory.

Подробно о баге рассказали специалисты компании Trustwave. В частности, исследователи пишут:

«Выявленная брешь позволяет условному атакующему направить попытки аутентификации к собственным ресурсам — например, вредоносной SMB-шаре. В этом случае злоумышленникам удастся перехватить хешированные учётные данные Active Directory».

«Для успешной эксплуатации функция ограничения исходящего NTLM-трафика должна быть отключена».

Уязвимость получила идентификатор CVE-2023-50916, а представители Kyocera недавно опубликовали соответствующее предупреждение. Разработчики отметили, что CVE-2023-50916 представляет собой баг класса path traversal, допускающий изменение локального пути, указывающего на расположение резервной копии БД.

Из-за этого недочёта веб-приложение будет пытаться аутентифицироваться по вредоносному UNC-пути и откроет несанкционированный доступ к аккаунтам клиента. С выходом версии Kyocera Device Manager под номером 3.1.1213.0 брешь устранили.

Параллельно QNAP выпустила свои патчи, закрывающие несколько опасных дыр в QTS и QuTS hero, QuMagie, Netatalk и Video Station:

Оплатить автобус лицом или через МАКС: власти изучат новую схему

Мессенджер МАКС и биометрия могут превратиться в новые способы оплаты общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть использование цифровой платформы и Единой биометрической системы для безналичного расчёта за проезд.

Задача содержится в перечне поручений по итогам заседания президиума Госсовета. Проработать инициативу должны правительство, комиссии Госсовета по направлениям «Эффективная транспортная система» и «Экономика данных», а также региональные власти.

Как именно пассажир будет платить через МАКС, документ не объясняет. Это может быть QR-код, встроенный платёжный сервис или другая механика, пока есть только поручение рассмотреть вопрос. Аналогично предстоит определить роль федеральной ЕБС и её региональных сегментов.

Одновременно власти должны увеличить долю безналичных платежей в транспорте и обеспечить их работу в автономном режиме. Последнее пригодится там, где интернет в автобусе появляется примерно с той же регулярностью, что и свободное место в час пик.

Наличные при этом отменять не собираются. В поручении отдельно указано, что пассажирам необходимо сохранить возможность оплачивать ими поездки. Прикладывать лицо к турникету заставлять пока не планируют.

Первый доклад о проделанной работе должен поступить президенту до 25 декабря 2026 года, после чего ответственные будут отчитываться каждые полгода.

Часть инфраструктуры уже готовят к подобным сценариям. С 1 сентября электронные сервисы, QR-коды, NFC и ЕБС разрешено применять при покупке и проверке билетов, а через МАКС можно подтверждать право на бесплатный или льготный проезд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru