Разработчики Signal опровергли наличие 0-day уязвимости в мессенджере

Разработчики Signal опровергли наличие 0-day уязвимости в мессенджере

Разработчики Signal опровергли наличие 0-day уязвимости в мессенджере

Разработчики защищённого мессенджера Signal опровергли многочисленные сообщения об обнаружении якобы уязвимости нулевого дня. По словам компании, найти доказательства как эксплуатации, так и наличия бреши не удалось.

Свою позицию девелоперы Signal донесли в соцсети X (ранее — Twitter), где отмечается следующее:

«После тщательного внутреннего расследования мы пришли к выводу, что никаких доказательств существования уязвимости нет. Нам также не удалось найти какой-либо информации в наших каналах, по которым пользователи сообщают о проблемах».

Кроме того, представители Signal проконсультировались с властями США, где тоже не смогли найти подтверждений эксплуатации загадочной уязвимости нулевого дня.

Всех, у кого есть дополнительные сведения, компания просит написать на почту security@signal[.]org, разъяснив ситуацию.

Ряд сообщений о бреши появился на выходных. Утверждалось, что 0-day позволяет атакующим получить полный контроль над целевым устройством жертвы.

Специалисты советовали пользователям отключить функцию предпросмотра ссылок в мессенджере.

Интересно, что буквально недавно издание TechCrunch рассказало о том, что 0-day эксплойты для WhatsApp нынче стоят миллионы долларов.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru