В KeePass досрочно закрыли возможность получения мастер-пароля из памяти

В KeePass досрочно закрыли возможность получения мастер-пароля из памяти

В KeePass досрочно закрыли возможность получения мастер-пароля из памяти

В прошлом месяце ИБ-исследователь vdohney опубликовал PoC-эксплойт к найденной им опасной уязвимости в KeePass. Разработчики создали патч, который прошел тестирование и теперь доступен в составе обновления 2.54.

Уязвимость CVE-2023-3278 позволяет восстановить мастер-пароль, используемый для шифрования базы данных KeePass, из текстовых строк, оставляемых в памяти процесса. Возможность возникает, когда пользователь вводит ключ в специальную форму; при заполнении текстовых полей копипастом слива не происходит.

Разработчики признали наличие проблемы и подготовили патч, пообещав выпустить апдейт в июле. В итоге KeePass 2.54 вышел даже раньше назначенного срока, в минувший уикенд.

Пользователям выпусков 2.x настоятельно советуют установить обновление. Другие программы того же вендора — KeePass 1.x, Strongbox, KeePassXC — данной уязвимости не подвержены.

Тем, кто не может выполнить апгрейд, рекомендуется сбросить мастер-пароль, удалить аварийные дампы, файлы спящего режима, файлы подкачки, которые могут содержать фрагменты мастер-пароля, либо переустановить ОС.

ГАИ проиграла суд против роботов-доставщиков

Московский городской суд отклонил жалобу ГАИ на решение суда первой инстанции, который не усмотрел в действиях роботов-доставщиков состава административного правонарушения, связанного с нарушением Правил дорожного движения. Ранее ГАИ обвинило дочернюю компанию Яндекса — «Рободоставку» — в нарушении ПДД.

Поводом для разбирательства стало происшествие 7 марта, когда инспектор ГАИ счёл, что робот-доставщик, передвигавшийся по тротуару, создаёт помехи пешеходам.

По мнению инспектора, это подпадало под статью 12.33 КоАП РФ. Компании «Рободоставка» в этом случае грозил штраф в размере 300 тыс. рублей.

Представители Яндекса с такой трактовкой не согласились, указав, что в действиях роботов-доставщиков отсутствует и не может присутствовать умысел. Дело было рассмотрено в Мещанском районном суде Москвы, который поддержал позицию компании.

«Роботы-доставщики не относятся к транспортным средствам, определённым нормами действующего законодательства. Как следует из видеозаписи, робот-доставщик передвигался по краю тротуара, не перекрывая пешеходную зону, автоматически останавливался при приближении людей. Пешеходы продолжали движение. Контакта, вынужденного сближения, опасных манёвров или остановок зафиксировано не было. Следовательно, объективных признаков угрозы безопасности дорожного движения не имелось», — такую выдержку из решения суда приводит Autonews.

ГАИ с таким решением не согласилась и подала жалобу в Московский городской суд. Однако Мосгорсуд оставил её без удовлетворения. Решение было принято ещё 5 февраля, но опубликовано только вечером 9 февраля.

«Мы работаем над тем, чтобы роботы-доставщики безопасно и корректно интегрировались в городскую среду и городскую инфраструктуру в рамках экспериментального правового режима, а также находимся в постоянном взаимодействии с профильными ведомствами. Подобные кейсы помогают формировать и развивать понятные правила использования автономных устройств в городе по мере накопления практического опыта», — прокомментировали судебное решение в Яндексе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru