Опубликованы подробности 0-click бага, затрагивающего Windows MSHTML

Опубликованы подробности 0-click бага, затрагивающего Windows MSHTML

Опубликованы подробности 0-click бага, затрагивающего Windows MSHTML

Специалисты по кибербезопасности опубликовали подробности уязвимости в браузерном движке Windows MSHTML (Trident), позволявшей условным злоумышленникам обойти защитные механизмы в системах пользователей. В настоящий момент для бреши готов соответствующий патч.

Проблему отслеживают под идентификатором CVE-2023-29324, она получила 6,5 балла по шкале CVSS. По словам Microsoft, дыру закрыли с выходом майского набора обновлений.

О баге сообщил один из специалистов компании Akamai Бен Барнеа. Он же обратил внимание сообщества на тот факт, что уязвимость затрагивает все версии Windows. В своем отчете Барнеа пишет:

«Не прошедший аутентификацию злоумышленник может использовать описанную брешь, чтобы заставить клиент Outlook подключиться к определенному серверу. Это может привести к краже учетных данных NTLM».

«Поскольку это уязвимость 0-click, ее эксплуатация проводится без какого-либо взаимодействия с целевым пользователем».

Стоит также отметить, что CVE-2023-29324 представляет собой обход ранее выпущенного патча для другой дыры — CVE-2023-23397, которую устранили в марте этого года.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru