Западные автоконцерны отрубили цифровизацию своих марок в России

Западные автоконцерны отрубили цифровизацию своих марок в России

Западные автоконцерны отрубили цифровизацию своих марок в России

Владельцы Skoda, Kia, Infiniti, Nissan и Renault больше не могут дистанционно блокировать двери, запускать двигатель и обновлять программы для работы мотора и тормозов. Ушедшие автоконцерны “замораживают” патчи. Зато теперь автоугонщики не перехватят сигнал, утешают некоторые эксперты.

О проблемах с официальными приложениями для многих популярных в России марок пишут “Известия”. Владельцы этих машин больше не могут дистанционно запустить двигатель, посмотреть остаток топлива в баке, а также сталкиваются с более серьезными запретами, например, на обновление программ, которые контролируют работу мотора, ABS и тормозной системы.

Еще одна проблема — ограничения в приложениях остановили участие российских дилеров в отзывных кампаниях. Обычно машину возвращают при угрозе возгораний. Но теперь клиенты центров обслуживания не смогут принять в участие в этих процессах и сдать свой автомобиль производителю.

Приложения напрямую не влияют на работу транспорта, но их блокировка тормозит процесс цифровизации, уточняют эксперты. За последние десять лет автолюбители привыкли, что даже машины экономсегмента предоставляют удобную функциональность: мультимедийные системы, климат-контроль, камеры, датчики и тому подобное.

Абсолютно все участники автомобильного рынка испытывают проблемы с поддержкой приложений и программного обеспечения после ухода зарубежных компаний, рассказал журналистам на условиях анонимности представитель одного из крупнейших российских дилеров. По его словам, сейчас отраслевики ищут выход из ситуации и прорабатывают механизмы обхода ограничений.

Отказ функций зарубежных автоприложений может способствовать развитию аналогичных российских решений, но это потребует больших вложений, говорит ведущий инженер CorpSoft24 Михаил Сергеев, отвечая на вопрос Anti-Malware.ru о перспективе импортозмещения в этом сегменте.

“Возможность установки российских приложений вместо зарубежных зависит от доступности необходимых данных и API (Application Programming Interface) для интеграции с автомобильными системами”, — говорит Сергеев.

Однако автопроизводители могут ограничивать доступ к определенным функциям, поэтому не все они будут работать из сторонних приложений, предупреждает эксперт.

Выходом из ситуации может стать разработка и установка российской сигнализации, которая имеет некоторые необходимые функции. Речь, например, об удаленном запуске двигателя, отображении локации на карте и открытии дверей через приложение.

У отключения приложений есть и позитивный момент, успокаивает автовладельцев вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. По его словам, вероятность угона теперь снижена — ведь всегда оставался шанс, что сигнал приложения может быть перехвачен злоумышленниками.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Каждый десятый сотрудник в России светит рабочую почту на сторонних сайтах

Специалисты BI.ZONE Brand Protection проверили около 700 тысяч корпоративных аккаунтов в российских компаниях и выяснили тревожную вещь: 9% сотрудников используют рабочую почту для регистрации на сторонних сервисах, причём часто никак не связанных с их работой.

И тут кроется серьёзная угроза: каждый пятый из таких пользователей ставит один и тот же пароль сразу в нескольких местах. Для киберпреступников это подарок: нашли логин и пароль в утечке — и получили доступ к корпоративным системам.

По статистике, именно с этого начинается треть (33%) кибератак на компании. Год назад было меньше — 27%.

«На теневых форумах базы с логинами и паролями выкладывают регулярно, иногда даже бесплатно — ради идеологии, — говорит Дмитрий Кирюшкин, руководитель BI.ZONE Brand Protection. — И если пароль от стороннего ресурса совпадает с корпоративным, то атака — дело времени. Особенно опасно, когда речь идёт об учётках администраторов или доступах к чувствительной информации».

Что ещё усугубляет ситуацию:

  • у одного ИТ-специалиста в компаниях обычно от 3 до 7 привилегированных учёток;
  • в 30–40% случаев у таких учётных записей одинаковые пароли;
  • пароли часто не меняют годами, а доступы после увольнения сотрудников не всегда отключают.

Помимо прямого взлома, найденные корпоративные почты злоумышленники могут использовать для фишинга — рассылать письма от имени компании. Результат предсказуем: удар по репутации.

Что делать? Эксперты советуют простое:

  • не использовать рабочую почту для регистрации на «левых» сайтах;
  • если всё же нужно — ставить сложный и уникальный пароль;
  • внедрять PAM-системы для управления админскими учётками, ротации паролей и автоматического отзыва прав;
  • мониторить тёмный веб с помощью DRP-решений, чтобы вовремя узнать о свежих утечках и сбросить скомпрометированные пароли.

BI.ZONE напоминает: в мире, где автомобили становятся «компьютерами на колёсах», а рабочие почты светятся на форумах даркнета, кибергигиена сотрудников — это уже не «совет», а реальная линия обороны для бизнеса.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru